超过17年的老车翻新心路历程（没事别买英国车）

这台捷豹已经进入收尾的阶段，原本以为是一台很简单的底盘整理，但是我把底盘整备完以后发觉这个车原厂的4个气动避震全部被人换掉了，换成了倍适登的机械避震。弹簧避震和倍适登搭配理论上是比较耐用，而且舒适性也不错，支撑力也不错。

但是它会有一个问题就是报错，一个就是显示它的后三元催化失效。其实这个不是三元催化的问题，而是它的避震电调没有信号了，它会报一个三元催化错误，这是英国人的奇葩脑回路。第二个它会显示高度传感器失效，这也是避震被换掉了。第三个它会报气动避震失效。

这三个故障码必须分别用三种不同的方式方法去屏蔽，那就显得很烦了。所以这个车一直困扰我，到现在没有交车就是为了解决这个故障码。今天终于找到愿意帮我从国外买回来的屏蔽器改好，弄上去。

我为了这个车翻墙研究了很多案例，老外在改这个避震的时候只使用国外有个案例叫安若特避震，他们是直接把避震器换好以后会配一套叫电动或者说气动悬挂屏蔽器的一套设备给你，你需要按照他的方式方法去接线，然后装好以后用物理的方式去欺骗和屏蔽这个故障码。

但是国内只有一个人做过，而且这个人已经联系不到了，所以我给安洛特本部发了很多邮件，他们一直没回，最后回复了一个邮件：不好意思，我们不单独卖这个屏蔽器给你，你如果需要我可以卖整套避震给你，同时附一个屏蔽器给你。之后你可以凭避震的编码屏蔽器坏了，我们单独购买。

这不是很夸张的事情，因为车主已经花了很多钱把底盘都全部整理好了，就因为一个故障码要花大概一两万块钱去搞这个事情，我觉得划不来，我也不想这样让我客户去花冤枉钱。我找了很多国内做屏蔽器的工厂，一套套试试下来，现在终于还差不多。

装完以后我们试车，只要它的稳定性测试装完了，这台车OK。玩老车特别是冷门和奇葩的老车，其实是很需要有耐心和精力，而且你需要有足够的时间和金钱去支撑。

这位车主为了把这台车交给我这安安心心弄，不影响平时日常用车，他又去买了台蔚来ES 6的电车，用来代步通勤。这台车就纯粹作为情怀的收藏。

喜欢就点赞关注哦。