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2024年2月17日，福田奥铃全新品类——奥铃V卡全国首站上市发布会在河北保定圆满举行。
正月初八，福田奥铃以全新一代跨界车型强势进军微卡赛道。奥铃V卡的成功上市，不仅标志着福田奥铃家族成员再添“新面孔”，同时也在商用车行业抢先打响2024农历新年来新品上市的“第一炮”！
奥铃V卡有何亮点？为何能肩负起福田奥铃赢战2024年的“排头兵”？
请看方得网现场报道。
2023年销量领先
2024年要更进一步
2023年，福田奥铃年销7.26万辆，同比增长46%。其中，奥铃M卡全年同比增长率高达467.8%，表现尤为亮眼。
2024年，为进一步巩固领先优势，福田奥铃不仅起步早，同时也对市场需求以及产品规划进行了全新探索。
近年来，随着城乡物流以及个体经济的深入发展，我国载货车市场格局正发生结构性转变，特别是微卡市场需求不断提高。数据显示：2020年以来，国内轻卡市场容量持续回缩，四年市场占比分别为40.6%/37.1%/29.5%/26.5%；小卡容量趋于稳定，四年市场占比分别为10.2%/12.8%/12.9%/13.3%；微卡容量逐年稳步上升，四年市场占比分别为49.3%/50.2%/57.5%/60.1%。
在此背景下，于奥铃M卡之上诞生的奥铃V卡，正是顺应市场趋势、回击用户痛点的创新力作。
奥铃党委书记、总裁江健
奥铃党委书记、总裁江健发布会上表示，奥铃匠心打造的全新V卡，具有较同级品类更大、更宽、更舒适等优点，是介于微卡和小轻卡间的跨界车型。
江健强调，奥铃V卡更加聚焦用户使用场景，更加匹配末端运输发展需求。奥铃V卡上市，不仅进一步丰富奥铃的产品品系，满足用户不同场景的运营需要；同时也是奥铃始终坚持“以客户为中心”这一用户理念的创新实践，不断打造更适合用户的运输工具。
奥铃V卡，应时而生，迎市所需。福田奥铃选择在正月初八，并在自己市占率长期领先的京津冀“根据地”——河北保定率先启动奥铃V卡全国上市会的首站，其重视程度及战略意义不言而喻。
那么奥铃V卡产品力又如何呢？
减价不减质
打造场景最优微卡
在上市发布会上，奥铃营销公司M卡产品规划总监李京涛表示：作为奥铃倾心打造的跨界V卡，奥铃V卡集微卡轻量化与小卡大承载优点于一身。
奥铃营销公司M卡产品规划总监李京涛
一言以蔽之，奥铃V卡具备奥铃M卡可靠、舒适等高端品质，同时在轻量化、适用场景等方面做了定制改进。总的来说，奥铃V卡具备更宽、更大、更舒适三大优点。
更宽，奥铃V卡与同类微卡产品相比，具有更大的空间，不仅驾驶舒适，同时也更能装。奥铃V卡采用1730mm驾驶室，内部宽度可达1552mm，可以轻松坐下3个人，并有单排/排半/双排三种驾驶室可选择，兼顾拉人载货多种需求。最宽可装1850mm宽货箱，容积更大；1440mm宽后轮距，行车稳定，承载力更强、转向更平滑。
更大，奥铃V卡应对微卡市场进行定制升级，承载能力更强。从目前上市的车型来看，奥铃V卡搭载东安1.6L汽油机，最大功率122Ps；采用双缸液压制动，动力澎湃。
此外，奥铃V卡采用半承载式车身，标配175R14后双胎（可选185R14），可轻松承载1.8吨；3/5+2板簧配置，不仅承载更强同时减震缓冲能力更好，更好保护货物；匹配130直通车架，2.5T后桥，结构更合理，重载也不在话下。
更舒适，是奥铃V卡“减价不减质”最直观的体验。奥铃V卡方向盘等采用了全新设计，同时保留了奥铃M卡上才具备的高端配置。
通过试驾，记者发现奥铃V卡内饰座椅采用渐变布设计，视觉感受更时尚；整体式头枕，提高了头部支撑；座椅靠背包裹性更强，驾乘体验舒适。此外，内饰整体采用更耐用的铝镁合金结构，重量更轻。操纵上，方向盘乘用化设计；新一代液压助力转向，转向轻便更精准，回正性好，具备绝佳的驾乘体验。
发力新赛道
新起点打赢2024
从产品信息中，不难发现奥铃V卡定位微卡市场，比奥铃M卡更小、更灵活，在市场定位上有明显区分。比如，车身最短轴距仅2.5米，最小转弯半径5米。同时奥铃V卡进一步降低货台高度——仅有850mm使得装卸货物更自由。
据介绍，奥铃V卡汽油版承载力在1.5-2.5T，包括出租、生意自备、生鲜贩运、超市配送等运距在200km以下的日用场景，均是其主要客户群体。
奥铃营销公司M卡产品规划总监李京涛表示，奥铃V卡共规划资源20个，目前汽油版车型将在全国各地陆续上市。预计2024年年中将上线柴油版等更多车型。
值得一提的是，京津冀地区一直以来是福田奥铃的强势市场，同时河北地区也是微卡需求强盛的重点市场之一。奥铃V卡全国上市首站选在河北保定，对奥铃来说不仅是要打响一季度开门红，抢跑2024年微卡市场的先手布局；同时也是振奋渠道、注入信心，与合作伙伴携手共进的开局落子。
相信奥铃V卡的后续上市，将为福田奥铃带来更多机遇与市场，加速2024年战略目标早日实现。
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