谁都能造车吗？雅迪电动两轮变四轮？

​车市的变化大家有目共睹，然而对于大多数车企来说不会主动远离，对于很多非车企来说更想加入。尽管跨界造车在前几年如火如荼的时候很多企业都入局过，结果好坏皆有，到现在还一直没有结局的是小米，现在也有一些车企依旧愿意尝试，可以说新能源汽车时代给大多数企业打开了造车的大门。而今天又有一位想要入局，雅迪科技。

雅迪电动车，大家都耳熟能详，两轮电动车，在国内乃至全球都具有一定影响力，或许这也正是其造车的底气。目前对于雅迪方面来说公开的信息是，雅迪科技正在招聘汽车电子仪表工程师等汽车行业相关的从业者，且有图为证，其工厂在拆解特斯拉、兰博基尼等车型。这两点的确证明雅迪科技要开始造车了，不过也从侧面反映出来，雅迪的造车或有“模仿”的味道。

而对于雅迪造车这个问题，很多网友也纷纷有自己的看法。一部分表示支持的看法是，很多手机、电视、扫地机器人等企业都在造汽车，雅迪作为两轮电动车大户对于造车应该有更多经验；一部分表示怀疑态度的网友也表示，造车真的没那么简单，他们不但是对雅迪造车不看好，还包括此前的创维等造车，都出现批判的态度。总的来说就是，如果“牛鬼蛇神”都能造车，那新能源汽车时代的发展是否真的需要停下来审视一下，毕竟汽车关乎着大家的人生安全。

再换个角度来看，首先曝露出来的竟然是雅迪在拆解特斯拉、兰博基尼等车型，这是在学习研究些什么呢？让人浮想联翩。

其实从这几年国内外新能源汽车的发展，我们能看到，一直能走到现在的新兴品牌很少，就算当下销量不错的理想也面临过诸多困难，再看蔚来、小鹏等，也都是历经沧桑。想要在短时间造车且做出成绩，除非就是“利”字当头，否则需要投入的精力、金钱以及时间，并非一年两年，需要成熟的研发团队以及品控，车与车之间如果只是一味的相似，没有自己的竞争力，很难长时间在市场上存活并竞争。

最后，对于雅迪造车，你怎么看，欢迎留言讨论。