【MFC推荐】汽车车身钣金—车身连接方式

当汽车车身构件遭受严重损伤失去维修意义时,汽车维修厂商一般采用更换部件或总成的方法进行修复。

车身外部覆盖件大多由相对独立的板件相互连接构成，如果这些构件损伤严重，就应对其进行更换。

在更换作业前，我们应充分了解车身板件的连接方式，以最好的方式进行板件更换作业。

一、车身连接方式

在新型的承载式车身结构中，所有的结构性部件都采用焊接的方式连接在一起，形成一个完整的框架结构。

结构性部件是其他部件的安装基础，其他车身零部件和车身覆盖板件通过各种连接方式与其连接，车身结构的整体强度与各部件本身强度和各部件的连接方式相关。

大体上车身部件的连接方式可分为:可拆卸连接、不可拆卸连接等。

二、可拆卸连接方式

1.螺纹连接

螺纹连接是指用螺纹将两个零部件连接在一起，一般用于车身翼子板、大灯、卡槽等零部件的固定。螺纹连接有螺栓螺母连接、螺栓焊接螺母连接、螺钉卡扣连接和自攻螺钉连接等方式。

2.卡扣连接

卡扣连接用于零件间的连接，不同的厂商使用的卡扣形状和材料会有一定的差别。卡扣结构使用方便、连接牢固。

3.铰链连接

铰链连接一般被用在发动机盖罩、车门、后备箱等需经常开闭的较大的车身部件上。

3.激光焊接

激光焊接工艺早在20世纪80年代已被广泛应用于车顶、车身、侧框等钢质部件的焊接和装配。

在汽车车身制造过程中，高强钢激光焊接装配件因其性能优异得到广泛的应用。

4.摩擦焊接

摩擦焊接的工作原理是利用焊件接触面之间的压力和相对运动产生摩擦热，使焊件接触面熔化结合在一起。摩擦焊被广泛地用于制造汽车的车轴箱。

三、机械加工连接方式

1.冲压铆接

冲压铆接被广泛应用于汽车零部件的制造，在车身维修过程中，常常运用这种工艺进行钢板与铝板、三层铝板、非金属材料与铝板、高强度钢板之间的连接。

2.无铆钉压接

无铆钉压接工艺适合用于钢板与不锈钢板、铝板及非金属夹层的连接。

用无铆钉压接工艺连接的典型部件有：车顶窗、保险杠、排气管、油箱、制动器罩壳、车门、仪表框架、发动机支架、发动机罩壳等。

3.热熔式自攻螺栓

热熔式自攻螺栓是通过高速旋转使板料热变形后攻丝铆接的冷成型工艺。

5.折边连接

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