大家好，今天我们来聊聊什么是后置水平对置发动机？这是一个很多人感兴趣的话题，因为后置水平对置发动机是一种特殊的发动机布局，它在汽车领域中并不常见，但却有着独特的优势和魅力，是很多跑车爱好者的梦想之选。那么，什么是后置水平对置发动机呢？它又有哪些特点和优缺点呢？今天，我就来给大家简单介绍一下。

后置水平对置发动机的定义

首先，我们要明确一下后置水平对置发动机的定义。后置水平对置发动机是指将发动机的汽缸分成两组，以曲轴为中心呈现180度夹角，分别安装在车身的左右两侧，形似水平放置，并且相邻两个汽缸对称布局，因此得名水平对置发动机。后置水平对置发动机又被称为Boxer Engine，因为它的活塞运动像拳击手出拳一样。后置水平对置发动机的英文缩写为H或B，例如H4表示四缸水平对置发动机，B6表示六缸水平对置发动机。后置水平对置发动机与前置水平对置发动机的区别在于，后置水平对置发动机将发动机安装在车轴的后方，而前置水平对置发动机则将发动机安装在车轴的前方。后置水平对置发动机的代表厂商有保时捷和斯巴鲁，它们的部分车型都采用了后置水平对置发动机的布局。

后置水平对置发动机的优点

其次，我们要了解一下后置水平对置发动机的优点。后置水平对置发动机有以下几个方面的优点：

• 平稳性：后置水平对置发动机的活塞运动是左右相对的，可以抵消一阶和二阶的振动，使发动机运转更加平稳，减少噪音和磨损。
• 低重心：后置水平对置发动机的汽缸呈现水平状态，发动机的重心位置极低，而且发动机安装在车轴的后方，可以降低整车的重心，提高车辆的稳定性和操控性。
• 散热性：后置水平对置发动机的汽缸分列在车身的两侧，有利于散热，可以避免过热的问题，提高发动机的寿命和效率。
• 空间利用：后置水平对置发动机的发动机本体呈扁平状，可以缩短发动机的长度，节省空间，可以为车内空间和行李箱空间提供更多的可能性。

后置水平对置发动机的缺点

最后，我们要了解一下后置水平对置发动机的缺点。后置水平对置发动机有以下几个方面的缺点：

• 成本高：后置水平对置发动机的结构复杂，制造难度大，需要更多的零件和工艺，因此成本相对较高，不适合大规模的普及。
• 维修难：后置水平对置发动机的汽缸头分列在车身的两侧，维修保养不便，需要拆卸更多的部件，而且发动机安装在车轴的后方，也不利于检查和维护。
• 偏磨问题：后置水平对置发动机的活塞水平放置，受重力的影响，容易造成气缸上部润滑不足，导致气缸偏磨的问题，影响发动机的性能和寿命。
• 应用范围：后置水平对置发动机的摆放方式多为纵置，较适合后轮驱动或四轮驱动的车型，而不适合前轮驱动的车型，因此应用范围受限。

以上就是我对什么是后置水平对置发动机的简单介绍，希望对大家有所帮助。当然，后置水平对置发动机还有很多其他的细节和知识，如果你想了解更多，可以在网上搜索相关的信息12345，或者关注一些专业的媒体和机构。我是十年修车老师傅老张修车，我们下期再见！