聚焦全国两会 聆听汽车最强音

全国两会向来是汽车产业提案、议案百花齐放的主要“舞台”。

一年一度的全国两会于3月5日在北京召开。回顾2023年全国两会，来自长安、奇瑞、广汽、小鹏、五菱、小米、吉利、赛力斯等车企的代表纷纷建言献策，提出了诸多汽车产业相关提案、议案。

2024两会已拉开帷幕，今年两会有哪些代表为汽车“发声”？聚焦在哪些领域？2023年车企代表们曾经的提案、议案究竟效果如何？哪些议案得到落实？

关注2024年两会汽车提案

随着推动新能源汽车消费、完善充电桩等基础设施、加强智能网联汽车创新发展等工作被提上日程，今年汽车界及其他行业的两会代表在新能源汽车领域带来了前瞻性的规划建议。

智能网联领域，赛力斯集团董事长张兴海聚焦如何推动智能网联新能源汽车的高质量、高水平、高安全发展。张兴海表示，发展智能网联新能源汽车是中国汽车培育新质生产力的重要抓手，需要整车企业及供应链企业齐头并进。

针对汽车产业实现“双碳”目标，浙江吉利控股集团董事长李书福建议加大汽车产业“低碳”发展政策引导，建立汽车行业统一的产品碳足迹管理体系，并推动汽车产品碳足迹的国际衔接互认，优先促进《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》与碳减排体系的衔接机制。

在智能驾驶、智能有序充电方面也有不少人大代表提出相关建议。小鹏汽车董事长何小鹏带来探索限定场景无人驾驶法规、促进车网融合互动及推动飞行汽车应用相关建议。全国人大代表骞芳莉建议加快地方智能有序充电及车网互动相关政策的落地与出台。

作为汽车经销商与政府、汽车厂家沟通“桥梁”的全国工商联汽车经销商商会，其推荐的提案聚焦人工智能大模型、动力电池企业出海。在行业发展方面，全国工商联汽车经销商商会围绕支持我国动力电池企业加快全球布局、优化网约车管理、明确二手车经销企业异地交易便利化政策等提出多件提案。

汽车消费也一直都是热点话题，长安汽车党委书记、董事长朱华荣重点建议进一步完善汽车消费环境，统筹完善汽车行业相关政策，优化汽车市场公平竞争环境。对于地产车补贴保护政策，建议有序清理、破除含有地方保护、市场分割、指定交易等妨碍统一市场和公平竞争的政策，为全国统一大市场营造更加公平合理的环境。在释放汽车消费新活力上，全国人大代表周云杰提出建设全国性汽车全生命周期数据平台、支持二手车再制造行业的发展、出台促进二手车消费的专项政策。

由此可见，智能网联、低碳、智能驾驶、汽车消费成今年汽车提案关键词。

2023两会车企代表提案成效几何？

在2023年超20家车企或汽车行业相关企业代表的提案、议案中，大多与当时汽车行业热点、企业发展瓶颈及汽车消费者难题有关。而在传统燃油车向新能源转换的关键节点上，新能源汽车相关产业发展仍是核心话题。

以自动驾驶为例，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚建议在法律层面肯定自动驾驶汽车的合法性地位，为当下智能网联汽车企业的商业实践提供可预期的行为指导。针对智能驾驶汽车发展的建议，工信部已成立智能网联汽车推进组(ICV-2035)，组织开展规模化、城市级、长期性智能网联汽车测试验证与示范应用，探索新产品、新模式、新业态应用场景落地模式。同时，还修改形成了《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)。

电动汽车换电也同样成为代表、委员们提到的重要领域，主要集中在推动换电模式扶持政策研究、完善换电模式标准化以及加快换电基础设施建设。在国家层面的加速推进下，换电领域近几年也呈现快速发展态势。从最开始的北汽、蔚来，到目前宁德时代、比亚迪、奥动新能源、吉利等已加入到换电领域的赛道。针对新能源汽车的换电领域，工信部在2023年12月21日工作会议上重点提到，2024年要支持新能源汽车换电模式发展，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。

两会提案是洞悉产业未来风向与机会，对行业发展的改善有重大意义。尽管并非每一项提案、议案都能得以实施，但通过观察当前汽车工业的积极变革，可以看出车企代表们提出的建议确实是有影响的。相信在车企代表们的建言献策下，我国汽车行业会发展得更好、更快、更稳。