欧洲延迟燃油车禁令，苹果放弃造车，这些信息释放了什么信号

欧美放弃电动车政策延迟燃油车禁令，日本屡次变态反对电动车，苹果放弃造车，这些信息释放了什么信号？欧洲2035年淘汰燃油车的计划取消，丰田公司屡次表态反对电动车，在2024年新上市的三款新车都是燃油车。德国奔驰公司于近日宣布将调整既定的2030年全电动化目标，决定未来十年里继续专注于燃油车的研发与生产。

随后宝马公司跟进放弃了只销售纯电动汽车的计划，苹果也放弃了造车。事实上早在去年欧洲车企就已在布局新型合成燃料，继续玩油车还认真陪着中国车企继续玩电动车的只剩特斯拉了。

为什么欧洲和日本都不愿意继续跟进电动车的研发生产了？确实奔驰调整全电动化目标以及苹果放弃造车计划背后有多种原因，以下是对这些原因的一些分析：

·1.技术与市场风险：电动汽车和智能化技术的发展仍处于不断演进中，这意味着还存在许多不确定性和风险。对于像奔驰和苹果这样的公司，他们需要权衡这些风险与投入的资源。如果他们认为这些风险过大或者无法在这些领域获得足够的竞争优势，那么他们可能会选择暂停或调整他们的计划。

·2.产业链依赖：电动汽车和智能化汽车的生产需要依赖全球的供应链，包括电池半导体等关键零部件。对于一些公司来说这种依赖可能带来风险，因为他们可能无法完全控制这些供应链。此外中国在全球电动汽车和智能化汽车产业链中扮演着重要角色，这使得一些公司更加谨慎地考虑他们的战略。

·3.品牌与市场接受度：电动汽车和智能化汽车是新兴市场，消费者对这些技术的接受度可能不如传统汽车。此外如果汽车厂商在这些领域出现问题，可能会对他们的品牌形象造成负面影响。因此一些公司可能更加谨慎地考虑推出这些新产品，以确保他们的品牌形象不受损害。

·4.充电桩建设问题：电动汽车的普及需要大量的充电桩支持，然而建设充电桩需要投入大量的资金和时间，而且可能还需要与政府和其他利益相关者合作。对于一些公司来说这可能是一个巨大的挑战，特别是当他们试图在国际市场上推出电动汽车时。

综上所述，奔驰调整全电动化目标以及苹果放弃造车计划的原因是多方面的，包括技术与市场风险、产业链依赖、品牌与市场接受度以及充电桩建设问题。随着电动汽车和智能化汽车市场的不断发展，这些公司可能会重新评估他们的战略，并根据市场变化做出相应的调整。