理想MEGA上市评价两极化，理性聊聊，花55.98万买它值与否？

“热度王”就是“热度王”呀。最近几天，小编在各大社交平台、短视频平台，都刷到了很多关于理想MEGA的新车、上市内容。

当然，超高热度的背后，也免不了一些不同的声音。比如，有人看好理想MEGA的全域豪华和智能表现，但也有不少网友质疑理想MEGA的55.98万定价，是否过高？有人觉得理想MEGA外观十分前卫，也有朋友表示“实在难以接受”。既然如此，那咱们今天就带着理想MEGA的55.98万售价和各种质疑声，再结合新车产品力，来理性聊聊，这台理想MEGA值与否？

尽管理想MEGA外观设计争议十分大，喜欢的认为未来感十足，不喜欢的则怎么看都很难顺眼。但不可否认的是，理想MEGA外观辨识度在整个MPV领域，都算得上是TOP级，“高铁式”车身设计更是将理想MEGA的风阻系数降至0.215Cd。要知道，作为轿车的特斯拉Model 3，风阻系数都还没这台MPV低。

车身尺寸的话，MEGA长宽高分别为5350*1965*1850mm，轴距为3300mm，从侧面来看，MEGA的乘员舱空间已经是肉眼可见的宽敞。但需要注意的是，MEGA较大的车身尺寸，基本已经告别了刚需家庭居住小区的停车位，毕竟常规地库车位长度也就5米3、车宽就2米4，停一台尺寸庞大的MEGA进去，车头甚至都会顶出停车位。

座舱来看，理想MEGA从智能、舒适性配置到空间，都具备较强产品竞争力。造型上，新车中控延续了L系设计，只是将中控台变为了阶梯式设计，但双屏+方向盘显示屏和方向盘造型，对熟悉理想的朋友来说都不陌生。

智能座舱方面，MEGA座舱除了拥有丰富的HUD抬头显示画面，车机部分也搭载了理想最新车机系统+高通8295芯片，并支持5G网络、7音区语音唤醒、屏幕3K分辨率等功能。包括后排娱乐系统，理想MEGA这次也将屏幕尺寸升级至17英寸，并具备杜比视界+杜比全景声功能。

智驾部分，MEGA和理想L系Max车型保持一致，均搭载了AD Max智驾软硬件，双英伟达Orin-X智驾芯片、128线激光雷达等硬件，均为标配，高阶辅助驾驶出行也将覆盖高速/城市/泊车三大主流场景用途。就智能而言，理想MEGA确实将各方面都做到了第一梯队水平，但考虑到MEGA的定价和成熟的全球化供应链体系，鄙人认为，MEGA理应也该做好这一系列智能体验。

聊完智能，我们再来看看MEGA的配置及车内空间。配置来看，理想MEGA官宣标配了100+项超旗舰配置，新车在前、中排均集成了双50W无线通风快充，两排座椅也都带多向电动调节/加热/通风/十六点式按摩，包括后排座同样提供了电动调节/加热等功能。

另外，MEGA主驾驶位除了有方向盘加热，坐垫还支持软硬调节，副驾和中排座椅也均配备电动腿托，中排座“三大件”冰箱/彩电/大沙发也样样不缺。

空间方面，MEGA在发布会上的“PPT式聊车”讲到，第三排座纵向空间可对标长轴5系，我们从实测来看，身高179cm的试乘员坐进MEGA车内，前/中/后排头部空间都不差，即便是头部空间最小的第三排，也有四指余量。

纵向空间来看，MEGA中排座椅调至最后时，试乘员基本可“躺平”，但移至最前时膝盖处依然会顶到前排靠背。中排座留有两拳腿部空间时，MEGA后排座还能得到一拳两指腿部余量；同时，MEGA在7座状态下的后备厢容量为500L。

就数据和实测而言，MEGA的空间表现在MPV领域都算得上是第一梯队，但也不至于PPT里讲到的那么夸张，毕竟长轴版奔驰V级和高山行政加长版的空间，也不容小觑。故而，MEGA的空间大归大，但个人认为并不具备唯一属性。

包括理想MEGA的动力、底盘和续航，放在当下头部级国产新能源MPV领域对比的话，同样也不具备唯一性。动力上，MEGA搭载双电机四驱，电机总功率400kW、总扭矩542N·m，0-100km/h加速时间为5.5秒。

底盘部分，MEGA采用了前双叉臂+后H臂多连杆结构，同时配备双腔魔毯空悬。魔毯悬架放在过去几年，门槛确实很高，但自去年开始，国产高端车型已纷纷开始向主动悬架进发，岚图梦想家、小鹏X9等MPV也都用上了魔毯悬架，小鹏X9以35.98万的入门款，就已经给到双腔空悬+整体主动转向。

续航方面，理想MEGA搭载了宁德时代的5C麒麟电池，电池容量102.7kWh，百公里耗电量15.9kWh，CLTC纯电续航里程为710km。在5C高压快充加持下，MEGA峰值充电功率达到520kW，补充500km续航只要12分钟。这接近于油车补能的充电效率的确没得挑，但是，搭载800V快充技术、5C电池的纯电车型，其实都能做到这般高效。

编辑结语：

仅从产品维度来说，理想MEGA未来感、智能化和旗舰级配置/空间等，都很亮眼。但如果，我们将它的自主品牌身份+55.98万售价捆绑在一起就不难发现，MEGA其实存在一定溢价空间。毕竟，30多万的小鹏X9，好像把理想MEGA能干的活儿，都给干了。但相较而言，理想在品牌维度方面，高端属性实则会多一些；且相比理想，小鹏在品牌营销层面，也不具备优势。对比之下，预算允许的消费者，倾向于理想MEGA也就自然而然。至于值与否，好像已经不重要了。