2520
我算是比较幸运的那一波人，赶在思域FK7最后的尾巴，于2018年果断入手了。
你问我为什么喜欢手动挡，因为在我的眼里，自动挡就和傻瓜相机一样，没有乐趣和技术含量。我理解的手动挡的本质是：给了驾驶者全权控制能力。你得到了离合控制，得到了跳档控制权。
任何一种自动挡，都是以驾驶者交出部分控制权力而去实现自动化、省力的目的的。所以那是一种自主的选择。喜欢驾驶，追求绝对控制权，追求最高驾驶乐趣的，买手动挡就对了。不爱驾驶的，不想要什么驾驶乐趣的，不追求去了解驾驶技巧的，买自动挡就行了。
说了这么多，那么手动挡到底有哪些优点呢？
优点一、陷车的时候可以通过快速切换一档倒档实现前后摇摆。
优点二、冰雪路面可以二挡起步减轻打滑现象(有些自动挡车雪地模式也有这个功能)。
优点三、手动挡省油。关于油耗，手动挡降挡制动绝对比自动挡油耗低，因为不踩刹车动力没有浪费，小熊油耗可以查手动挡油耗排名，自动挡多档位，只有在高速公路上油耗有优势。
优点四、耐用性方面烧离合属于极端情况，把弹射起步另讲，自动挡和手动挡没有可比性。手动挡对于车辆时速的把握，准确讲对速度的认知，自动挡这项完全没有可比性。对于新手安全而言，排除极端情况，手动挡安全性是绝对优于自动挡的。
当然，凡事都不是十全十美的，手动挡也有不足之处。
缺点一、越野爬大坡场景，手动换挡动力中断，对人的操控要求很高，一旦操作不当，溜车或者熄火，非常危险，所以at变速箱是越野车首选。
缺点二、技术大潮滚滚向前，复杂留给机器，简单留给用户，效率高的取代效率低的，谁也无法逆转。自动挡现在都十速了，手动一般就五速，手动挡无法再进步了，因为人类操作有上限。
缺点三、电动化、智能化时代，手动挡无法实现高级别的自动驾驶。最后个人观点，终局可能是属于电机的，直接降维打击。
手动挡主要的乐趣来自于驾驶的参与感，主要的技术要点在于转速匹配，如果体会不到这些，或者对练这些技术不感冒，老老实实自动吧。
当然也有人说，现在的手动挡在自动挡面前没有任何优势，他们认为手动挡能做的事情，AT和双离合都能做，包括弹射起步和人为控制挡位，只是操作形式不一样。耐久度方面，只要不是干双和CVT，自动挡现在也不差手动挡多少。
对此，你又是怎么看？
内容由作者提供，不代表易车立场
