气门导管上的油封损坏，导致排气管淌润滑油，冒黑烟的故障案例

为什么气门导管上的油封损坏，会导致排气管淌润滑油？

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气门导管上的油封损坏，导致排气管淌润滑油，尾部冒黑烟的故障案例

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【故障现象：】

一辆车用柴油机大修后，

试车时发现排气管淌润滑油，

尾部冒黑烟。

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【故障处理过程：】

打开气门室罩盖发现，

气门导管上的油封损坏。

原来是其质量差，

安装不妥所致。

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更换合格的油封后，

发动机工作正常，

故障消失。

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【故障原因分析：】

气门导管上的油封损坏，

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【故障相关知识：】

柴油机烧机油所产生的后果

柴油机如果存在烧机油故障，

不但会导致柴油机因缺机油而润滑不良外，

还会引起喷嘴偶件早期损坏，

加重气缸磨损，

使氧化催化转化器堵塞，

并导致燃烧室的积炭增加、

怠速不稳、加速无力、油耗上升、

尾气排放超标等多种不良后果。

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3.烧机油主要原因

柴油机烧机油的可能原因有很多，

最常见的有以下几种：

(1)使用品质不佳

或粘度等级不符合要求的机油。

机油质量等级低、

机油粘度过低或过高

都会造成柴油机润滑不良，

使活塞环和气缸壁的磨损增加，

密封性能下降，

导致烧机油。

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(2)活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、

活塞环对口或密封性变差，

气缸壁上的机油进入燃烧室，

引起烧机油;

曲轴箱呼吸器损坏

或呼吸器通风口堵塞

使曲轴箱内的压力过大，

也会使机油随曲轴箱气体

进入气缸参与燃烧。

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(3)机油加注量过多所引起的烧机油。

当机油加注量超过中线时，

由于机油油位过高，

柴油机润滑过程中通过飞溅润滑的部分

会过多地窜入燃烧室燃烧。

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(4)涡轮增压器漏油。

涡轮增压器的工作温度很高，

在柴油机全负荷运转时，

转速可达到10万~20万r/min。

涡轮转子轴采用机油润滑的浮动式轴承，

由柴油机主油道来油润滑，

回油管堵塞或轴承漏油

都可能使机油由涡轮增压器渗入排气管，

导致机油消耗并冒蓝烟。

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(5)气门油封存在渗漏，

使机油通过气门导管漏到燃烧室

或排气管中。

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(6)机载空气压缩机(简称空压机)故障。

很多柴油机上都带有空压机，

一般使用柴油机的机油润滑

和冷却空压机内部零部件，

如果该空压机的活塞环磨损

或拉缸等故障，

将使得大量的压缩空气

随机油回流到曲轴箱内部，

导致下排气增大。

这一方面使大量机油在进气过程中，

由于气缸负压较大而

被吸入燃烧室参加燃烧;

另一方

对于曲轴箱废气闭式循环的柴油机，

这将使大量含有机油的曲轴箱废气

通过进气管进入燃烧室燃烧，

也将消耗大量的机油。

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整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL1123-气门导管上的油封有问题可能会观察到的多个故障现象

AL1123-G232排气管滴油的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者中补充更多的相关

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都看到这里了，

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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，

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