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X70C-DM是奇瑞产品阵矩中举足轻重的一款车型，它的市场定位是中型SUV，并且是一款7座的布局，用户再也不用担心带全家出游是否开两辆车的烦恼了。前段时间有朋友问我，手握10多万的购车预算，打算买台中型SUV车型，借着这个话题咱们今天就来好好聊聊X70C-DM这款车！
外观大气，颜值在线
在外观设计方面，X70C-DM采用了多边形的进气格栅再配上LED的大灯设计，在同级车型中属于比较有辨识度的一款车型；整体外观给人比较凌厉、大气、蓄势待发的感觉。日常开车出去时都能收获一波较高的回头率并且这种经典的风格日常使用的时候也可以应对各种各样的场合。线条比较自然，后视镜采用很有质感的熏黑设计；大尺寸的车尾扰流板还是比较有辨识度的。它的车高是1720mm、轴距2745mm；在中型SUV里属于中上水平。车尾设计雅观，贯穿式的尾灯是现在比较受欢迎的设计，下方的LOGO非常大，整个尾部给人的感觉就比较稳重；X70C-DM在外观上有一定的辨识度。
简约时尚的设计风格
内饰部分，X70C-DM采用了简约时尚的设计风格，车内的功能区布局非常规整，包括空调控制区域都没有很复杂的按键排列；多功能方向盘采用三幅式结构，除了最低配版本外，其余的车型都使用上真皮材质，所以手感上非常细腻。中控屏是10.25英寸，这个尺寸放在车内非常合适，将车内的科技氛围表现了出来；从实际使用情况来看X70C-DM的车机系统很值得表扬，反应灵敏度很高。
鲲鹏超能混动C-DM系统
新车搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，采用第五代ACTECO 1.5TGDI⾼效混动专⽤发动机，其中发动机热效率达到44.5%，百公里馈电油耗仅为5.2L。此外，新车还将匹配双电机系统，综合功率199千瓦，综合扭矩395牛·米，电池采用19.43kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程可达110公里。底盘方面，该车使用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，加上专业底盘调校，驾驶起来质感十足，至于滤震表现同样出色，对于路面颠簸的处理很好，还有悬架拉伸液压缓冲系统的加持，保证了操控性，还兼顾了舒适性。并且该车的安全配置丰富，有车身稳定系统，车道偏离预警，前方碰撞预警，车道保持辅助，主动刹车，胎压显示，自适应巡航，360°全景影像等。
写在最后：最近几年间国内SUV市场非常火爆，主要是由于市场需求量的增加。X70C-DM能在竞争激烈的中型SUV市场一枝独秀，我觉得还是挺令人尊重的，尤其是面对诸如哈弗H6、长安CS75PLUS实力强劲的对手；综合来看X70C-DM的产品力优秀，很值得消费者拥有！
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