“淘汰赛”来临，核心技术才是品牌生存关键

当前，汽车产业“淘汰赛”已经启动，原地踏步就是落后，努力奔跑才有明天。

以红旗品牌的“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs为例。

“旗帜”超级架构FMEs涵盖了电动平台HME、智能平台HIS、混动平台HMP——

其一，电动平台HME，主要包括高能安全电池、高效电驱、高功智慧补能和智驾安全底盘四大系统。开发的HPB高能安全电池系统，最大亮点是高达260Wh/kg的能量密度。而且，高能安全电池系统运用了隔热散热一体化技术、立体绝缘技术，实现动力电池全场景不起火不爆炸；还有效率高达95.5%的HSM高效电驱系统；融合了主动智能悬架、驱转一体模块、混合制动技术于一身的HAC高级智驾安全底盘系统等等。

“旗帜”超级架构FMEs

传统隔热技术 隔热散热一体化技术

其二，智能平台HIS，主要包括先进电子电气、自动驾驶、舒享座舱三大系统。其开发的HCS舒享座舱系统首创视网膜级的视觉显示功能，配合红旗音响声学基因、多模态主动情感交互、智慧身心健康关怀等一系列领先全球的技术，还可实现沉浸式5D球幕，2800W超大功率和36通道独立驱动的殿堂级视听体验，99%意图识别准确率，以及伴随式生命生理健康监控和森林氧吧级环境，大幅度提升驾乘体验。

并且，在智能平台HIS的框架下，红旗品牌还开发了领先全球的五位一体、舱驾融合智能芯片——“旗智”芯片。该芯片算力超过800Tops，处于当前业界顶尖水平，与之匹配的整车级操作系统“FAW.OS”，也具备全球领先的30微秒级时延。

智能平台HIS

其三，混动平台HMP，该平台研发历时五年，突破了526项关键核心技术，兼顾横置、纵置两大构型，由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，核心技术实现全面领先。例如，平台开发了动力解耦式电驱系统，为新能源四驱车电驱空载能耗大的行业难点提供了新的破解思路。

红旗是今天众多中国品牌技术发展的缩影，面对用户想要的“好产品”，背后一定得有能与之同频的技术支撑；面对技术驱动发展的大环境，技术创新是博得市场头部席位的重要因素。而面向未来，汽车品牌想要行稳致远，就必须更好的发挥技术赋能作用，打破固有的思维，创造新的增量空间。