北京加速淘汰国四车型，新能源重卡的春天来了？

近日，北京市政府办公厅发布了《推进美丽北京建设 持续深入打好污染防治攻坚战2024年行动计划》。这一计划旨在大力推动淘汰国四排放标准营运柴油货车，并加快其电动化进程。值得关注的是，通州区与北京经济技术开发区被选为先行示范区，将率先推行低排区政策，积极构建清洁运输新标杆。

新能源轻卡市场成本效益显著

行动计划明确指出，北京市将全面促进新能源物流车的广泛应用。特别是在商超、快递等轻型物流配送领域，新增和更新的车辆中，纯电动或氢燃料电池车的比例将达到高达80%。同时，环卫车也在逐步向纯电动或氢燃料电池车转型，预计年底前这一转型比例将达到40%。

特别值得一提的是，北京经济技术开发区为鼓励新能源商用车的发展，实施了奖励补助政策，这不仅为新能源物流车市场注入了新活力，也加速了轻型货车市场的电动化步伐。新能源轻卡已在多个细分领域如商超配送、快递运输等得到广泛应用，并在实际运营中显示出显著的成本优势。

重卡新能源市场崛起

其实，物流市场的繁荣并不仅限于轻型车。重型货车也正快速向新能源化转型，市场渗透率不断提升，其应用场景已拓展至城市物流、城市建设、市政环卫等多个关键领域。例如，上汽红岩智电版新能源重卡便凭借其先进的技术和卓越性能，在市场中脱颖而出。其全系标配FOTA全模块智慧升级功能，能够精准匹配各种用户场景，推送最佳数据版本，实现最优化的场景能耗控制。

同时，“动力智适应”技术通过云数据感知场景，实时、全时、适时智适应调节整车动力策略，有效降低能耗。此外，其快速换电/双枪充电技术，只需3-5分钟即可完成换电，40分钟便能恢复能量，电力充沛、补能迅速，保障了高效出勤。而上汽红岩智电版新能源重卡更是率先采用了高速水冷扁线电机，双电机驱动，最高传动效率可达97.5%以上，保障了可持续爬坡6公里无动力衰减，最大爬坡度可达48%，轻松应对山区、矿区等大坡度路况。

随着双碳目标的推进和空气污染治理的加强，新能源车辆的推广和国四车辆的淘汰势必将在更多区域得到推广。那么，你所在的区域目前在这一方面又有哪些进展和变化呢？欢迎在评论区分享你的看法和体验。