2024轻客“三国杀”！远程、开瑞和重汽、宇通谁能搅局？

中汽协最新数据显示，2024年1-2月轻型客车市场销量（企业开票数，包括微面、大中VAN，含非完整车辆）5.89万辆，同比增长23%！

“开门红”之后，2024年轻客市场是否延续高增长？有何新看点？

请看方得网分析报道。

轻客上升周期明显

2024有望增长10%

2024年2月，轻客市场销量30861万辆、同比3.95%，以十年来的2月单月最好成绩，实现了轻客市场月度销量“13连增”！

2024年1-2月轻客销量58947辆、同比增长23.29%，也是6年来销量最高。

方得网分析认为，2024年前两个月轻客市场表现，显示出明显增长趋势。一方面是从行业周期性来看，轻客行业仍处于回升周期；另一方面，轻客市场得到整体经济回暖有力支撑。

作为服务中小微企业生产经营、城市物流配送的主力车型，轻客市场需求与社会经济活跃度密切相关。2024年经济形势开局良好，全年轻客市场值得看好。

2024年2月份中国制造业采购经理指数（PMI）小幅回落，数值为49.1%。其中，出厂价格指数和生产经营活动预期指数上升，新订单指数与上月持平。相关分析师认为，PMI指数大体平稳，预示经济继续保持平稳恢复态势。随着春节因素消退，3月份企业全面复工复产，制造业将较快回升；而稳经济政策持续发力，新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新政策将为制造业带来增量需求。

此外，2024年1月，交通运输部会同工业和信息化部等8部门联合印发了《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》，交通运输部还发布《农村客货邮融合发展适配车辆选型技术要求（试行）》，明确“客货邮”融合车辆为7座及以上、车身长度在4.8米-9米的客车，在符合要求的前提下可以“客货混装”。这将有利于轻客在县乡下沉市场应用进一步扩大。

相关企业也对2024年轻客市场保持乐观预测。

福田汽车2024年2月29日接受23家机构调研时表示，2024年国内轻客行业增长率预计在10%左右，主要增量来源于城市化率水平的提升带来的城市物流增长、城市分工细化带来的专业领域的增长、居民旅行休闲生活方式带来的旅居露营市场的增长等。

而江铃汽车发布的最新投资者关系活动记录表显示，江铃汽车认为轻客市场总体需求比较稳定，预计2024年轻客市场会有3%-4%的增长。

新能源大中VAN

开年暴增346%！

方得网分析认为，聚焦大中VAN市场，2024年轻客行业有望延续产品升级、市场规模向上的趋势，同时，轻客市场格局变化更值得关注。

从竞争格局分析，大中VAN轻客市场已经从上汽大通、江铃轻客两强争霸，到图雅诺突起，形成“三国鼎立”。2024年，轻客市场格局又将如何演变？

最大的变量来自快速增长的新能源领域。

从2019年至今终端销量来看，新能源大中VAN市场迅速扩大，已占到新能源轻客市场近8成，并在2023年首次历史性突破10万辆大关，在整体轻客市场渗透率达到38.5%！

2024年1月上险数据显示，新能源大中VAN车型销量近1万辆，同比增长346%！达到近几年新高峰！

在轻客市场持续新能源化进程中，新能源大中VAN领域抢占先机，当然至关重要。

轻客龙头企业正在积极转型新能源：

上汽大通MAXUS新能源轻客新途EV90在2023年拿下英国、挪威、意大利、西班牙等众多发达国家市占率前二，EV30在西班牙继续卫冕市占率冠军，新途EV系列在智利已连续第三年蝉联EV市场“销冠奖”。

江铃福特E全顺，作为江铃福特首款纯电平台轻客，已于2023年10月亮相，分为商旅版、货运版、多功能版，起售价为19.98 万元。续航大于300km的轻客，具备领先行业标准的绿色节能、安全可靠等品质。

图雅诺新能源更是近3年取得快速增长突破。2023年图雅诺新能源产品连续8个月单月销量超1000台，累计销量在新能源大中VAN市场占有率达36%！

福田汽车在机构调研时表示：福田轻客业务2024年全球目标争取实现10万辆，新产品、新能源是重点部署动作。

2024年1月17日，南京依维柯2024年商务年会期间，南京依维柯总经理于琼根表示，在新能源汽车赛道，南京依维柯已形成大、中、小全面布局，覆盖轻客电动化的主流场景。“今年，得意、欧胜、聚星三款产品要实现‘三箭齐发’，夺得更高销量。”

2024年1月25日，江汽集团在安徽亳州举办拉美地区1000台电动星锐发车仪式。江淮星锐产品自2020年正式导入墨西哥市场，以优异的产品表现和差异化竞争优势，逐步获得用户认可。

远程/开瑞or重汽/宇通

谁是轻客市场搅局者？

方得网认为，2024年进入“油电同价”时代，紧抓新能源机遇的远程、开瑞，更有机会“换道超车”，还有大中VAN领域的“新兵”——中国重汽、宇通客车加入，或将以“搅局者”身份重新改写轻客行业格局。

作为“新势力”：远程轻型商用车星享V在2023年热销3.8万辆、开瑞江豚年销超2万辆的成绩，都足以进入轻客行业前十。2024年，他们的动向值得关注。

2024年3月6日，远程轻商在郑州举办春季新品上市发布会，带来了2024轻商爆款升级产品，启动了全新VAN车型——7+m³大空间远程星享V7E的预售。

2024年首月开瑞汽车实销超2772台、同比增长160%，依托倾力打造的四大明星产品全面发力，实现销量“开门红”。以创新技术刷新行业标准的开瑞江豚，持续引领新能源中面市场。

此外，以“神车”颠覆行业的五菱，也切入新能源大中VAN领域。2024年2月25日，五菱汽车联营公司五菱新能源旗下“菱势黄金仓长续航版”在广州发布上市。3月11日，五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市，货箱容积6.5方、售价7.18万元-8.38万元。

没有选择新能源“捷径”，而是“迎难而上”，选择从燃油产品进入轻客行业，稳扎稳打的中国重汽、宇通客车，凸显技术储备实力雄厚、布局深远。

2023年12月5日，宇通客车正向研发全新一代轻客车型正式下线。面对竞争激烈的轻客市场，宇通天骏定位于“商用轻客新标杆，商务出行新选择”，从自身经验最丰富的客运市场切入，逐步向货运、改装等领域扩展。

搭载潍柴发动机的中国重汽全新VAN车型先锋官V，已出现在2023年8月工信部第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示。

2024年，大中VAN轻客市场竞争无疑将更加激烈。

既有欧美发达国家市场经验，也有中国城镇化进程的政策引导、市场选择，大中VAN车型在物流配送、旅游客运场景中的优势突出，市场空间巨大。

逐步升级的中国轻客市场，距离年销百万辆规模，越来越近。