柴油机预燃室下端的紫铜垫破裂，导致水箱口向外喷水的故障案例

为什么柴油机预燃室下端的紫铜垫破裂，会导致水箱口向外喷水？

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柴油机预燃室下端的紫铜垫破裂，导致水箱口向外喷水，且随着油门的加大喷水越严重的故障案例

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【故障现象：】

一辆MR4500混疑土搅拌运输车

装用的日本三菱8DC8柴油机，

在使用中发现水箱口向外喷水，

且随着油门的加大喷水越严重。

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【故障处理过程：】

检修时，

先检查柴油机温度，

发现此时并不高。

又检查水套，

并利用清洗剂清洗排除堵塞的可能后，

起动柴油机，

故障依旧。

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进一步分析后认为，

可能是气、水窜通引起的。

经检查，

气缸盖螺母未松动，

气缸盖无裂纹和变形，

气缸垫也完好无损。

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后来，

经仔细检查水套相邻部位，

终于发现柴油机预燃室下端的紫铜垫破裂。

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更换破裂的紫铜垫后装复试机，

故障现象消失。

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【故障原因分析：】

柴油机预燃室下端的紫铜垫破裂，

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【故障相关知识：】

该柴油机采用预燃室结构，

其预燃室与冷却水套相邻。

预燃室下面与水套相邻处，

用紫铜垫密封。

若此垫破裂，

高压气体就会由此窜入水套，

致使水箱上水室的水量增加

而从散热器口喷出。

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油门越大，

柴油机转速越高，

气体压力也越大。

故而喷水便越严重。

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另外，

虽然此故障与温度无直接关系。

但若喷水时间较长，

将因冷却水不足而使柴油机温度过高，

会造成一系列不良后果。

因此遇到这种故障，

必须及时排除，

才能保证柴油机正常工作。

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整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL1194-预燃室下端的紫铜垫有问题可能会观察到的多个故障现象

AL1194-G003水减少了的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

请在评论或者中补充更多的相关

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都看到这里了，

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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，

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