行走的宫殿, 劳斯莱斯古思特3代加长四座

劳斯莱斯古思特加长前脸设计，完全体现了劳斯莱斯的设计理念。铝制车身架构由资深工匠手工焊接，整个线条有种古朴的“重剑无锋”的厚重感。仔细观赏，车身上没有任何闭合线，这也是劳斯莱斯造车工艺登峰造极的体现。专属于劳斯莱斯的全铝车身具有相当高的灵活性和扩展性。标志性的“欢庆女神”俨然屹立于发动机舱盖上方。值得一提的是，劳斯莱斯汽车在此首次去掉“欢庆女神”底座环绕的镶板线。

坐进车里，我立刻被内饰的精致和舒适所吸引，每一处细节都展现出劳斯莱斯对品质的追求，从柔软的皮革到精致的木纹，再到高科技的配置，无一不让我惊叹不已。

从头灯贯穿至尾灯的修长线条融入了撞色的概念去增加视觉冲击，再次加重了古思特的庄重感。而且侧面的点缀，还在于高辨识度的对开门的设计，和偏简约复古风的轮毂。

启动引擎，古思特缓缓驶出展厅，驶向城市的大街小巷，我感到自己仿佛与世界隔离，只剩下我和这辆尊贵的座驾，在古思特的陪伴下，我穿越了城市的繁华与喧嚣，享受着那份独特的宁静和舒适。

劳斯莱斯古思特加长设计有着历史的沉淀，同时又随着客户群体需求进行衍变。古思特加长版，细节之处都彰显着“以约驭博”的设计理念。浓厚底蕴将至简之美发挥出更醇厚的感觉，它的设计理念源于劳斯莱斯汽车在建筑、时尚、珠宝和船舶设计领域中洞察到的超前设计趋势。

一台6.75T双涡轮增压V12发动机，最大功率420kW，最大峰值扭矩输出为850N·m，与之匹配的是一台采埃孚的8AT变速箱，仅需4.8秒就破百。单看数据，是不是很有驾驶欲望？但对于一台劳斯莱斯来说，或许根本就没有峰值动力发挥的空间，仅仅是保有这份动力储备，时刻留存一份顶级豪华的提速信心。劳斯莱斯古思特，长轴四座，2022年8月上牌，驾驶4700公里。

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