车机系统故障频发, 欧盟强制保留物理按键, 大屏幕已成过街老鼠?

咱们的315晚会过后，估计老外又多了一些抨击中国新能源汽车的手段。因为根据晚会展区的反馈显示，车机系统出现问题成为了很多人投诉的重灾区。这些问题包括中控，黑屏，死机，导航漂移等等之类的问题。而这些问题不管是国产车和合资车都有，甚至连新秀品牌问界都上榜了。

来看一下下面这个图片，这是本次315各个问题车型投诉排行榜的前十名。宝马5系就不用说了，它已经进入了315晚会。而具有中控问题的车型则分别是奥迪A6L，奔驰C级，别克GL8三款车型。

至于问界M7，也被车主反映出现了车机系统经常报错，无法按期交车，定金不退，发动机故障灯光等各种问题，并出现在了车黑榜的位置上。

车机系统如果在行驶之中遇到故障就会导致驾驶员的心理恐慌，因为驾驶员不知道汽车到底发生了什么事情。一旦在手忙脚乱之下就很容易出现交通事故。

好在本次315晚会上被曝光的国内车企并不算多。大部分都是奔驰，宝马，奥迪之类的国外车企。但我们也不必太高兴，一方面有可能是咱们国内车企提前做了工作，另一方面各位可以随便搜索一下，看看咱们国内车企到底有多少投诉量，就会发现国内的问题也一点都不少。

比如以下这个图片，吉利博越L，吉利银河L6之类的国内车企都出现车漆问题，故障和黑屏方面的投诉。

于是这就来了问题，既然车机方面的问题这么多，那我们为什么还要去搞一大堆的大屏幕，我们干嘛不能让汽车回归本质？让汽车将人们安全的送到目的地就可以了，至于中控显示屏只需要一块就足够，真不需要搞得满车都是显示屏。

把车机系统搞得如此复杂，中控显示屏满天飞也引发了欧洲汽车行业的担忧。他们目前已经发布了行业新规要求，和安全相关的配置都不允许使用中控屏操作，如果哪个车企这样做的话，就不会给五星级的安全认证。

这应该是第一个官方站出来发布这样的声明，虽然这样的声明并不具备强制的法律性效益，但人家欧洲老百姓还是比较看重安全的。要是一辆车没有五星级安全认证，恐怕人家也不敢购买，如此一来，车企可要自己想办法了。

在咱们国内，也有很多人表达了反对大屏幕的坚定决心。随着大屏幕的越来越多，人们发现还是实体按键最好用。至于说语音控制，如果在车里有别人的情况下进行语音控制，车主反应总感觉自己像是个傻子。

比如特斯拉车主赵吉安前些日子驾车一头扎进了湖里，捞上来的时候人就已经没了。至于出现问题的原因，有人说就是因为特斯拉屏幕换挡不方便导致的。至于到底是不是这么回事，反正我是没看到特斯拉的官方报道。

我相信随着人工智能的发展，车机系统肯定会变得越来越先进，现在的问题也都会逐渐解决。但汽车毕竟不是手机，是和安全息息相关的。哪怕有万分之一的出问题，机会放在个人身上，可就是百分之百的生命威胁。我的建议还是，在没有彻底改善之前，大家伙尽量选择传统的机械按键汽车，远离大量车机系统，远离所谓的智能辅助驾驶系统，让我们都能够平平安安出行。