智舱离不开优秀语音控制, 仰望U8给同级“上了一课”

“你好，奔驰，请打开遮阳帘。”“好的，遮阳帘正在打开。”“你好，奔驰，再打开天窗。”“抱歉，该功能暂不支持语音开启，请手动操作。”很难想象，在车辆语音控制功能持续进阶的今天，卖到上百万的奔驰GLS竟然没法做到车辆控制功能的“可见即可说”。

这似乎不是个例，与GLS相同，宝马X7即便升级到了iDrive 8系统，也仍然没法在车辆硬件上做到全部控制。与此同时，这些豪车们甚至在音区上有所限制，例如路虎卫士只有驾驶员可以使用语音控制，GLS则只有顶配提供四音区。并且，受限于生态局限性，各款百万豪车的语音交互多聚焦于内置多媒体、导航、车辆控制等，用户更多用来调个氛围灯、空调，或是调个音乐。

语音控制功能的局限已逐渐成为百万级SUV普遍的用户痛点，当大家都只能做到及格分时，用户就得“被迫”接受吗？或许，我们可以有更好的选择。一款中国百万级新能源SUV在去年问世了，其完全具备全场景智能语音、多音区独立交互等功能。其中，车辆各种软硬件都能被智能语音所控制，而且系统可以自动识别发声位置，控制相应的功能。也就是说，每个位置的乘客都能做车机的“主人”。同时用户也无需一条条指令下达，可以一次性连续输出多条指令，相当智能且便捷。这款车就是仰望U8，一款已然抬升了百万级SUV智能化上限的中国豪车。

特别值得一提的是，仰望U8在一月份还展示了基于行业领先大语言模型的进阶能力，拥有编辑复杂指令、跨音区传递指令、跨屏控制等功能，不仅非常有想象力，而且都超实用。

用“开局即王炸”来形容仰望U8再合适不过了，尤其智能化表现上，其对比外国品牌的传统豪车们甚至可以说“一个天上一个地下”。单从智能语音这个小点而言，当你还在为车辆控制功能处处受限而纠结时，或许该考虑转个视角，看看中国品牌的“技术大牛”了。