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汽车零部件巨头陆续公布2023年度财报，向业界传递的信息量有点大。在回顾与展望中，笔者罗列财报中高频出现的热词，探索企业共性课题，也借此触探汽车及零部件行业的技术方向与未来趋势。
PART.01
电动化：观大势，谋大局
汽车电动化转型带来的是产业链、价值链的改变。汽车零部件巨头们，有的坚持不懈地推进电动化转型，有的已通过电气化业务实现盈利增长。
博世2023年销售额达到916亿欧元，调整汇率影响后增长8%。面对电气化、电子电气架构的演进及软件定义汽车等技术趋势，博世进行了有史以来最大规模的重组调整，博世智能出行集团自2024年年初开始运营。从传统内燃机转向电动出行，博世的调整旨在更高效地打造跨域解决方案，快速灵活地服务于客户现有和全新的需求。
法雷奥在2023年达成220.44亿欧元的销售额。集团执行Move Up战略，明确2022-2025年主要聚焦于四大战略和技术方向，其中包括推进电动化。法雷奥认为，电动化市场将迎来强劲增长期，零部件供应商将获得40%的高压电动化市场份额，同时，低压电动化和热系统业务也几乎完全由零部件供应商负责。
舍弗勒2023年达成163亿欧元的销售额，实现自由现金流4.21亿欧元。其中，电驱动事业部新增51亿欧元订单，大幅高于预期目标。舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德表示，集团实现稳健增长，并在2025战略规划的指引下推进转型。多元的业务结构是其有力的竞争优势。
博格华纳在2023年实现营收141.98亿美元，同比增长12.4%，预计2024年全年营收目标将达到144亿~149亿美元之间，同比增长1%~5%。博格华纳不仅解锁了多项电动产品供应合作，且电气化相关订单颇丰，预期2024年电动产品的销售额将从2023年的约20亿美元增长到25亿~28亿美元。
纬湃科技2023年合并销售额达92.3亿欧元，电气化业务销售额约为13亿欧元。其2023年录得新增订单总额超过120亿欧元，其中约83亿欧元来自电气化相关产品。截至去年12月31日，纬湃科技储备订单总额约为580亿欧元，首次实现半数以上订单与电气化相关。
PART.02
降本增效：更聚焦，更高效
当前，降本增效是零部件供应商面对的重要课题。企业为了更聚焦、更高效，并提高价值，可谓各显神通。
采埃孚集团2023年销售额达到466亿欧元，同比增长6.5%。采埃孚集团首席执行官柯皓哲博士表示：“采埃孚在多个领域做出重大决策，重新调整转型路线，专注于竞争力和盈利能力，实现了业绩预期。我们将在2024年制定更加聚焦、高效和具有竞争力的发展路线。”
今后，采埃孚集团会更加专注改善成本状况和结构。到2025年年底，整个集团计划将减少60亿欧元的成本。为实现目标，集团会在五个核心领域采取措施，包括材料采购的规模效应、提高生产率、改善研发成本、优化企业职能部门的成本结构，以及详细审查投资的目标用途。成本优化将为未来5年及之后，采埃孚进一步向电动化转型奠定基础。
大陆集团在2023财年实现了414亿欧元的集团销售额，汽车子集团的销售额增长10.8%，达到203亿欧元。与2022年相比，汽车子集团的调整后的息税前利润率显著增加，达到1.9%。盈利的改善主要归功于稳定的原材料供应、严格的成本管控和降低的特殊运费而带来的运营效率的提升。
法雷奥则提出，未来将加强成本控制，两年内计划节省3亿欧元。其财报提到，要在具有成本竞争力的国家，通过规范项目开发（技术平台）和增加必备技能（特别是软件开发方面的技能）来提高研发效率。
平台化不是指给客户相同的产品，而是基于法雷奥技术平台开发满足客户个性化需求的产品。以车灯照明模组为例，不同品牌的车灯造型不同，但技术平台可以一样。在这一基础上，法雷奥利用平台化开发来尽量减少开发成本、缩短开发周期。如今，法雷奥一款车灯的开发周期已经从过去的以年为单位，缩短到以月为单位。
PART.03
投资决策：勤收购，重协同
在汽车行业，投资往往与创新相辅相成。明智的兼并收购及投资决策，能够为企业的未来发展注入新能量。
麦格纳2023年度销售额为428亿美元，同比2022年增长了13%，超过全球轻型汽车产量8%的增幅，其中，北美、欧洲和中国的产量分别增长了9%、11%和8%。
麦格纳首席执行官斯瓦埃米·卡特吉利指出：“我们对2023年的经营业绩非常满意。凭借强有力的执行力，我们取得了更高的销售额，成功应对了通胀压力，并从卓越运营中获益。我们完成了对维宁儿主动安全的收购，合并后的主动安全业务正通过一系列的整合获得更显著的协同效应。”
博世同样在2023年做出了重要投资决策。它投资了欧洲半导体制造公司，并收购美国的Roseville晶圆厂。博世的目标是通过提升碳化硅芯片的产量，实现进一步增长。这些半导体可用于电动车的电控单元，进而提升车辆续驶里程。按照计划，从2026年开始，博世会在具备高成本效益的200毫米晶圆上制造首批沟槽结构的碳化硅芯片。
PART.04
深耕本土：更创新，增价值
中国汽车产业的发展速度，全球早已有目共睹。对于汽车零部件巨头来说，中国不仅是一个极其重要的市场，更是一个创新和研发基地。
博世2023年在华销售额达1391亿元人民币，同比增长为5.2%。博世中国业绩保持稳健增长，其中，智能出行业务是主要增长动力。博世在财报中提出，未来将继续扎根中国市场，持续投入增强本土制造和研发能力，拓展本土合作。
面向中国市场，纬湃科技不但完成了业务整合，立足新能源汽车市场进行关键投资，还在落实电气化产品量产、供应链本土化、与中国主机厂达成战略合作等方面取得成效。其电气化解决方案事业群的销售额在2023年增长了14.3%，达到31.6亿欧元，与中国市场强劲业绩的推动密不可分。
法雷奥中国区销售额占到集团总销售额的17%，为了进一步拓展中国业务，2024年还将在中国投资两家新工厂。法雷奥表示，要更多地利用中国在电动化、智能化、自动化及AI人工智能等方面的知识和人才红利进行发展，改善产品力和竞争力，提高向客户和最终用户提供的产品价值，实现由产品价格向用户价值的转变。
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