喜欢空档滑行，真的会导致变速箱损坏吗？

当变速箱空档滑行时，发动机处于怠速状态，变速箱的油泵也以一个较低的转速转动，产生的油压也比较低。而此时变速箱的输出轴在车轮的带动下高速旋转，带动变速箱内部的齿轮及摩擦片也随之高速旋转，从而产生大量的热量。而自动变速箱的散热是依靠油泵将油循环起来，通过散热器将变速箱的热量散发出去的。如果油泵的压力较低，变速箱油循环速度慢，变速箱的热量不能及时散去，很容易在变速箱内部产生高温，从而烧损变速箱。

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当然，这个过程是长期的，不是偶尔一次空档滑行就会烧损变速箱。只有长时间、长距离的空档滑行，变速箱才有损坏的可能。现在最新技术的自动变速箱，还具有高速收油门自动空档的功能，也就是在设计上就允许空档滑行了，不过这种变速箱内部的结构与普通变速箱是不同的，即使高速空档滑行仍然可以保证良好的润滑和散热。

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对于使用液力变矩器AT和CVT变速箱来说，变速箱的油泵的动力来自于发动机，从液力变矩器后方接入，变速箱内一般有两个油泵，一个是主油泵，另一个是回油泵，分别有两个不同的油路和回路，这两个油泵通过一根轴同速度工作，主油泵为变速箱的液压系统、阀体、摩擦片、离合器片以及行星齿轮、链条等润滑面供油，而回油泵负责将液力变矩器内的油液循环到油底壳，这两个系统互不干涉。

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自动变速箱最大的热源来自于液力变矩器，而齿轮直接的摩擦并不会产生过多的热量，特别是空档滑行期间，其摩擦产生的热量更少。