便宜的车更重？到底是买轻的还是重的好？

其实同一级别的车整体车重基本都差不了多少，有一些会存在日系车比德系车中，也有德系车比日系车轻的情况。甚至同级别里面贵的车会更轻，便宜的车会更重，这与车型的轻量化、材料的应用有关。

什么是轻量化？

首先我们必须强调一点，我们所说的汽车轻量化和偷工减料产生的轻量化是两码事。汽车轻量化是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，通过技术手段对汽车整备质量进行减重的一种先进制造技术。

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轻量化的其实不难理解。轻量化能带来更好的操控性。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。在保持汽车整体品质、性能和造价不变甚至优化的前提下，降低汽车自身重量可以提高输出功率、降低噪声、提升操控性、可靠性，提高车速、降低油耗、减少废气排放量、提升安全性。

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车身质量的降低，不仅能带来更好的动力性，更好的燃油经济性，甚至还能减少制动距离、增加操控灵活性，因此所谓“轻量化”工程如今被各大车企重视。

那重到底好不好？

目前可以查到的数据有两种表达：

若整车重量降低1%，油耗可降低0.7%；

若整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6升。

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我们根据这个数据做一个推算，假设一台汽车轻量化以后减重了100kg，百公里油耗下降0.5L，在它20万公里的使用寿命中，汽油的平均价格如果为6元每升。那么，这个100kg的轻量化可以在整个车的使用周期里为车主节省6000元的燃油开支。

这个费用可观吗？可观！这都直接抵掉购置税了。可又并不可观！消费者更看重在买车的时候多优惠几千，而不是去计算每年能省的几百块钱。这么看来，轻量化简直是个深藏功与名的良心工程！