江铃威龙自卸车，凭什么如此“强壮”

话说小编出生的那个年代，正是中国刚刚经历文化大革命，到国家百废待举的时光，在这期间国家也从逐步的收拾残局到改革开放这一系列的转变，真可谓“辗转一流年,时光穿梭,岁月如水轻轻地蒸发,光景却是另一番；”；而这时期的人们慢慢的也适应了从物资配给到敞开供应时期，在这期间的人们纷纷响应国家所出台的从计划经济向市场经济的转变；哦，抱歉有现扯远了，不过今天我们要说的这一类车型，的确和国家建设有着密不可分的渊源，它就是任劳任怨的重型自卸车。所以小编今天就在此介绍一下江铃在今年4月份上市的威龙自卸车，看看这款车都有什么能耐，能够扛起城市建设的大旗。

俗话说有需求，就会有产品，为了满足庞大的基础建设需求，快速向市场推出重磅产品，就成了当时江铃最紧要的任务之一，所以江铃在推出威龙重型拖卡之后，又紧锣密鼓的推出了江铃威龙的自卸车。首先它同样采用威龙的底盘和动力系统，但是相比于威龙重型拖卡而言，威龙自卸车更加能够适应恶劣的工作环境，并且做了五大系统两百多项改进，使得产品性能更上层楼，完全无愧于江铃威龙家族成员的称号。

在现实工作环境下，威龙自卸车也想他的老前辈那样超强耐久且可靠性强，而且经过大量前期市场调研中我们不难发现，江铃的威龙自卸车有着得天独厚的优势，首先威龙自卸车车架纵梁厚度采用行业内独有的10mm设计，同时选用高屈服强度钢板，另增加局部加强板设计，比同类产品的8mm厚纵梁抗弯性能提高约13%，让承载能力更强，同时还采用了TIMKEN铁姆肯公司所生产的前桥轴承, 在经过测试之后发现，这款轴承的寿命竟可以高达100万公里，而且维护周期长达5万公里水平。并且所有的产品全部通过欧洲Ford多工况的CAE分析和严苛的耐久测试，以保证关键部位能够良好的运作。

作为一款车而言，安全性也不能被忽视，威龙自卸车的制动器采用了相比同级别车型更大的制动盘，不但能够获得更好的刹车距离，而且抗热衰减的能力也更强，此外威龙自卸车还选用欧洲克诺尔公司所生产的的空气处理单元，在保证主制动气压10.5bar，驻车和辅助用气8.5bar不变的情况下，还能使供气压力分配更合理，而威龙自卸车车厢内部的布局也比较合理，其司机和副驾驶座设计上总体靠后，这样设计可以充分的保证乘客的安全，即便是发生碰撞事故时，车厢内也能拓展更大的逃生空间。

江铃凭借威龙自卸车再次成为重卡市场中异军突起的主力军，而且在当前环保的大环境下，威龙自卸车均表现出超越同级对手的领先优势。总之，江铃在这个时间段里开了个好头，相信接下来的表现可以更精彩。