停车时，挂P挡为什么要拉手刹？有啥后果

先说一下变速箱挡位的功能和作用：

自动变速箱一般分为P、R、N、D 4个档位，另外有些变速箱还有S、M、L等模式。

N：N档是空档，变速箱与发动机断开。

R：倒车挡，一般利用行星齿轮组的反向输出功能

D：前进挡，发动机动力接通

P：P挡也是空档，在p挡时，变速箱还要执行驻车指令，驻车棘爪和驻车棘轮啮合，利用齿轮啮合阻力锁定汽车。

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S＆M模式：所谓的S模式就是汽车的运动模式，之所以成为模式，而不是挡位，是因为从变速箱机械结构来看s和m本质上都是属于D档，区别是换挡逻辑不一样，在s模式下变速箱降挡更加积极，同时延迟升档时机，利用变速箱的低档位大齿比，输出高扭距、高功率，提升汽车的动力响应性。另外，有些车型的S/M模式是统一的，有限度的允许手动升降档位。

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P挡和手刹的作用：

P挡（Parking），为泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

手刹，专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。

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停车时挂P挡为什么要拉手刹

假如驾驶者驾驶自动挡汽车在路口遇到红灯，直接挂P挡不拉手刹等红灯，此时后方有一辆车突然冲过来追尾了，这个撞击力的承载者也就是变速箱的齿轮，而此时变速箱内的齿轮是不能转动的，那么这个巨大的撞击力就很有可能导致变速箱直接报废。

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同上，若是车辆在半坡上停车先挂P挡，车辆下坡力量的承载者就是变速箱，但若是先拉手刹，这个承载者就是刹车系统，而刹车系统的存在就是起这样的作用。