MV奥古斯塔与KTM联姻！顶级意大利摩托车与奥地利的火化！

2024年3月22日，Pierer Mobility正式全面控制了MV Agusta，当时新领导层宣布正式上任。现在，MV Agusta的首席执行官兼董事长是Pierer Mobility AG的执行董事Hubert Trunkenpolz。Trunkenpolz是奥地利家族的成员，最初创办了KTM摩托车品牌中的“T”。

Dr. Luca Martin担任副首席执行官兼董事总经理。Filippo Bassoli被任命为首席营销官兼董事总经理。前MV Agusta首席执行官Timur Sardarov继续担任公司副主席、品牌大使和顾问。Sardarov将保持对公司的共同控制和49.9%的股份。

在他作为首席执行官的激情洋溢的告别辞中，Sardarov强调了一个为期五年的振兴计划的成功完成，并开始了一个在Pierer Mobility Group的指导下，终于实现盈利的进程，这是多年亏损后的首次盈利。

Sardarov表示：“MV Agusta体现了激情和独特的浪漫感，这从一开始就吸引了我。作为一名副主席，我致力于支持公司及其持续的成功。”

毫无疑问，KTM对MV Agusta的收购将使欧洲摩托车行业出现震荡。从很多观点来看，这两者将共同创建一个互补性的团队。一方面，意大利的精致和对极致性能的追求，但长期以来却受到非常天真的管理。另一方面，KTM具有最成功和最理性管理品牌的战略，多年来没有错过任何一个机会，并成为欧洲摩托车制造商的顶级品牌，产量和利润均位居前列。

MV Agusta是摩托车界最具传奇色彩的品牌之一；没有其他品牌征服了同样数量的MOTOGP比赛，这赋予了它一种磁性力量。不过MV Agusta在市场上的地位长期以来一直很魔幻。

这个故事的本质是，它的创始人，航空工业大亨多梅尼科·阿古斯塔伯爵，热爱摩托车比赛，并在MV Agusta赛车部门投入了巨额资金，使其成为多年来该运动的主导团队，而生产的摩托车从未得到营销策略和销售组织的支持。这些征服世界的赛车手和销售的摩托车之间没有任何联系。即使在克劳迪奥·卡斯蒂利奥尼将MV Agusta复兴时，他的重点是打造形象，但从未推出过管理策略。

因此，尽管Pierer Mobility通过其严格的管理策略在市场上确立了地位，MV Agusta仍然是一个明显的问题。尽管因其卓越的GP成就和创造了精致意大利设计的经典，如辉煌的750 Sport和750/1000 F4而受到赞扬，但MV Agusta从未发展成大公司。它始终是一个手工艺产品，充满了爱、激情和自豪感，但却饱受非专业的经营政策导致接近破产的困境。

MV Agusta从2015年左右开始引起了Stefan Pierer先生的关注，最终交易于2022年完成。2022年11月，Pierer Mobility收购了MV Agusta 25.1%的股份。2022年11月15日，Pierer Mobility任命马丁博士为MV Agusta董事会成员，但实际上是让他掌舵公司。马丁是一个出生在意大利的42岁认证机械工程师，在16年的职业生涯中积累了与一些最重要的品牌，包括宝马和杜卡迪，具有相关领域的丰富经验。他六年前受聘于Pierer Mobility，接掌菲律宾的KTM工厂的管理职责。马丁博士坚实的经验、工程能力和理性使他能够获得高度负责的职位，现在Pierer委派他的任务是将MV Agusta转变为一个超高效和高产的顶级品牌。

Pierer Mobility很清楚，由于明显缺乏有针对性的政策，MV Agusta一直在摇摆不定的路线上航行。另一方面，马丁博士迅速意识到的是，在MV Agusta内部，人们对支持品牌个性和其胜利传统有着骄傲和极大的奉献精神。

MV Agusta的工人得到了全面的保证，流传的有关Pierer Mobility计划要将MV Agusta搬迁的谣言是假的；MV Agusta将留在现在的地方。

2023年1月，所有经销商合同被终止，其中有相当比例的合同未被续签。这导致2023年的销售下降，但允许马丁博士创建一个更高效和反应更快的经销商网络，该网络将遵循为Pierer Mobility带来如此强大和高效产能的政策。

马丁博士同意，通过每年生产10,000辆甚至更少的摩托车，MV Agusta可以实现盈利。过去曾出现过一些经销商延迟付款，从而减少了公司的现金流，对MV Agusta的整个财务扭亏产生了负面影响。鉴于MV Agusta的经销商现在与Pierer Mobility集团的所有经销商共享相同的合同和财务程序，这种情况已不再可能发生。预计将将与KTM整合经销商网络，以加强整个销售政策。

目前的车型系列可能会保持现状，包括表现强劲、生产质量可靠的800cc衍生车型。Pierer Mobility已经大力投资于建立一条全新的，每天生产100辆摩托车的生产线。马丁博士确认，顶级车型将是首要任务，并计划大量投资，使它们成为各自细分市场中最精致的摩托车。Pierer和马丁博士决心使MV Agusta成为其形象所应得的绝对标杆，展现出卓越的性能、精致和全方位的品质。

尽管KTM和MV Agusta之间将会进行技术转移，MV Agusta却将始终保持其独特的传奇个性。马丁博士确认，位于圣马力诺共和国的CRC研发中心将得到保留和改进，同时将创建一个专门的客户服务部门，为拥有的车主提供一流的服务。

考虑到MV Agusta的胜利传统，关于参加比赛的最后问题自然而然地涌现出来，马丁博士确认了打入顶级赛事的想法。多亏了Pierer Mobility集团的宝贵支持和管理，MV Agusta终于真正回归了。