在相同功率下，涡轮增压比自吸更省油吗？

自然吸气和涡轮增压的区别在于，涡轮增压是在自然吸气的基础之上加了一套涡轮增压器来压缩空气，和自然吸气相比，涡轮增压气缸内大气压力要大出不少，气缸单位容积内的含氧量更高，就能燃烧更多的汽油，爆发更多的能量，这也是为什么涡轮增压拥有如此强爆发力的主要原因。

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这两款发动机在动力上就有着明显的差距，在两个相同排量的发动机中，比如说2.0T和2.0L，由于涡轮增压发动机结构有限，在涡轮介入前，它的动力是不如自然吸气的发动机的。所以呢，低速行驶的路段自然吸气的动力更好。但是一旦进入顺畅路段，涡轮就能完全介入了，这时候，涡轮增压发动机的动力就比自然吸气要优秀得多。

功率相同的涡轮、自吸发动机，涡轮能比自吸省多少油？

首先解释一下为什么功率相同的涡轮、自吸发动机，涡轮机头会更省油！原因就是当要获取某个功率时，涡轮的转速更低！举一个简单的例子两辆同为240匹马力的涡轮、自吸车，当同时达到极限马力300匹时，涡轮的机头可能仅仅在3500转左右，而自然吸气发动机很可能已经达到5500-6500转了！这么一比较在达到极限马力时，自吸机头的转速比涡轮机头高出了至少2000转！要知道曲轴转动也是在消耗能量的，这叫“摩擦功”，在达到相同马力时，自然吸气要比涡轮机头多损耗曲轴转动2000次的摩擦功！所以在相同功率下，涡轮机头一定比自吸机头的油耗低，因为发动机转速低、自损耗小！

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再者增压发动机在不改变气缸物理容积的情况下，依靠涡轮的强制灌入压缩空气，使得气缸的实际容积增加，容积效率也同时得到提高！正是这容积效率的提高，使得气缸在进气门关闭时的空气量就高，这样一来就形成活塞上方的压力大，而在活塞下行时由于上方的压力很大，增加了活塞上下的压力差（活塞上方为正压、活塞下方为负压），由于压力差的增加使得活塞下行省了不少力，使得发动机的泵气损失减少（如下图，活塞上、下的区别，上是燃烧室、下是曲轴箱！燃烧室为正压、曲轴箱为负压）