当别人在忙着退网 宝骏却闷头干了这件事

悄无声息间，宝骏汽车在北京完成了全新形象4S店的升级，而且销售网点也进一步扩张。

北京隆晟骏达宝骏品牌销售总监罗桂锋介绍，“目前，宝骏汽车北京隆晟营销中心在北京区域的全新形象4S店升级已经基本完成。同时，在原有网点基础上，顺义、通州区域新增两家全新形象店，为进一步提升客户满意度、进一步挖掘市场需求奠定了基础。”

打造精品展厅氛围

位于顺义李桥镇的宝骏汽车隆晟骏翔旗舰店是新建店，全新宝骏汽车4S店一改传统撞色外观形象，取而代之的是白色为主、棕色勾勒的新外观。

在整体形象设计上，宝骏汽车全新4S店倡导有“品质”的购车服务理念。在整体建筑、室内设计上，强调室内与室外结构一体化。建筑外观上增加建筑立面的体量感来强化品牌识别度和建筑的视觉冲击感。建筑空间构成上加入画廊产品展示空间概念，凸显车辆展示的品质感与艺术性，改变传统展厅布局单一的感觉。展厅空间采用开放式的空间布局，塑造客户购车体验零束缚的自由感、无距离感、无隐藏的厅式概念的空间，客户进入宝骏展厅一览无余。整体塑造出来一个有艺术格调、有生活气息、自由、平易近人的新模式展厅。

展厅一侧为交车区、销售顾问办公区、水吧三大功能区，通过PAD交互、LED大屏等电子元素的应用对车辆信息、购车方案、会员活动等信息进行展示，删繁就简，让用户享受更优雅、便捷的服务。展厅前区域为车辆展示区，展厅内侧区域则为客休区、保险金融区、售后接待区、精品展示区，区域在设计中则充分考虑了用户所习惯的休闲方式，打造出兼具轻松娱乐与专业服务功能。

不断提升满意度

在市场弱势环境下，“退网”维权事件不断发生，汽车品牌要维持现有经销商规模已属不易，宝骏汽车又为何要服务升级和扩大网点？

罗桂锋坦言，前期店内的销量状况并不理想，加上受限号政策的影响，北京地区的经销商都是在摸索中前行。直至2014年宝骏730的上市，率先在MPV市场打开了全新局面，而后宝骏560的横空出世，进一步树立和提升了宝骏品牌在国内乘用车品牌市场应有的地位。近两年，宝骏品牌的发展势头越来越好，宝骏530、宝骏510、宝骏360等产品在北京处于热销局面，逐步稳住了脚跟。

其实，宝骏品牌真正成功的内核在于，一直坚持以用户需求作为出发点进行产品研发和更新换代。2014年，宝骏从用户需求出发，洞察到用户对更好开、更宽敞、更舒适的七座车有着很强的需求，推出了“宏光S升级”的宝骏730——它在当年开创了“七座家用车”的细分市场，经过几次换代升级，一直是国内MPV市场的风向标。在销量上，宝骏730常年与五菱宏光车系占据国内MPV销量榜前两位。2015年，同样是基于用户对大空间、舒适性、高性价比SUV的需求，“家用大SUV”宝骏560进入7万-9万元级别SUV市场，与当时的小型SUV形成错位竞争，上市便大卖，截至目前保有量已突破60万辆。

除了产品力，宝骏在一线城市的热销离不开上汽通用五菱多年积攒的口碑。据透露，宝骏车主中老客户升级及增购客户的占比超过30%。可以说，宝骏品牌很好地“继承”了五菱汽车一批具有较强品牌忠诚度和产品认可度的“基盘客户”，畅通的沟通渠道让厂家能够准确把握客户消费升级的需求，在产品和服务进行升级之后，宝骏品牌无疑仍是这些用户眼中的最佳选择。

7年时间，宝骏品牌实现了年销量突破百万，而在完成经销网络升级之后，宝骏汽车也将开启新时代。在罗桂锋看来，新展厅的最大亮点就是沟通氛围的营造。他说：“宝骏汽车的很多客户都是的铁杆粉丝，也经常有老客户带新客户一家来看车的情况。现在，展厅采用全开放的空间布局方式之后，一家人坐在沙发上就能跟销售顾问完成车辆的预订。销售顾问和客户之间，客户和客户之间的交流会变得更加融洽。”

10万元级产品年底推出

虽然宝骏目前主要的SUV和MPV市场都呈现一定走弱迹象，但宝骏510和宝骏530仍然是SUV销量前十的常客，宝骏360和宝骏730也没有从MPV市场掉队。手中握有多款热销车型，而宝骏E100新能源车型和10万元级产品都是经销商对未来的信心所在。

隆晟骏翔旗舰店内，宝骏E100纯电动车已经被摆放在了展厅。这意味着，这款之前仅在部分地区销售的微型纯电动车正式登陆北京。作为宝骏汽车的第一款新能源汽车——宝骏E100以其短小可爱的外观，2017年一经推出就获得很多消费者的关注，上市小半年就获得12000台左右的销售成绩。但当时此款新能源车只在其生产地柳州销售。现在到店的是2018款宝骏E100，续航里程为200公里。

另外，明确信息还显示，另一款大型SUV将很快于年底推出。业内分析人士指出，“宝骏510在销量上已经站稳5万-7万元市场。宝骏530出击7万-11万元市场，在品质上带给消费者新的认知。接下来推出的新产品会有更加全面提升，价格或许会站到10万元以上。”