被“低估”的家用MPV！大7座+侧滑门，后排沙发椅，油耗低至5.88L

被”低估”的家用MPV！大7座+侧滑门，后排沙发椅，油耗低至5.88L加92油。

MPV市场现如今的竞争程度要比以往更加激烈了，多个国产车企纷纷入场，打造出了更具核心产品力的车型。或者其中，包括理想MEGA、小鹏X9、传祺M8、岚图梦想家、极氪009等等。这些车型的登场，给别克GL8等之类的产品产生了非常大的压力，这一点我们从数据就能够看得出来了。在这些MPV登场之后，别克GL8的销量出现了大幅度的下滑，从当下的市场数据来看，很多用户在选择MPV的时候，更多的是考虑这些国产车型。

但我们不得不承认的是，这些国产MPV的配置虽然很丰富，而且拥有大量的高端技术加持，但成本实在是太高了，这一点也是我们所难以接受的。

有趣的是，反倒是一些合资MPV的价格相对来说会比较便宜，就比如别克GL8，版本很丰富，而且起步售价也仅仅在23.29万。另外，起亚旗下的嘉华目前在价格方面进行了下探，如今的售价也仅仅在20多万左右。如果觉得上面所说的这些合资MPV给你带来了很大的后期压力，那么在20~30万的MPV领域中，还有那么一台非常成熟的产品可以选择。值得一提的是，这台车上市的时间非常早，而且经过数次升级之后，价格也仅仅在23.58万起步，今天我们就来聊一聊被称之为家用标杆的本田奥德赛。

本田奥德赛是一台非常经典的产品，而且在很早的时候就已经进入了国内。随着数次迭代，如今该车的水平愈发出色，更是成为了家用MPV领域当中的“常青树”。

在销量方面，本田奥德赛近几年的表现很一般，在2月份只卖出了1151台；而从近半年的成绩来看，该车并没有超过5000台，数据反馈是比较差的。而销量表现不好的原因也很简单，国产MPV的发力实在是太猛了，以至于这些合资MPV纷纷受到了打击。

本田奥德赛是一台家用表现很优秀的车型，这台车可以给到我们不错的用车反馈。另外，在经过调整之后，如今2024款的本田奥德赛会有着更加优秀的表现。那么具体又是什么样的？我们来看一看。

外观升级

和2022款本田奥德赛对比之下，我们可以发现，2024款的奥德赛更加精致且具有浓厚的时尚氛围。车头的质感非常高级，特别是那镀铬的点缀以及抬高的设定，再加上厚重的处理以及层次感配合，给我们带来了更好的视觉效果。再者就是，本田奥德赛还有BLACK EDITION布局以及幻夜套件，在这个套件的布局下，整体的动感风格会更加出色。

本田奥德赛的尺寸并不大，当下很多MPV的车身长度动辄就是5米1、5米2。但本田奥德赛有所不同，这台车在尺寸部分很长时间都没有进行调整了，长宽高只有4861/1820/1712mm，在同级别较量之下，其实并没有什么优势。但我们不得不承认的是，本田奥德赛的设计确实是很出色，侧面所营造出来的效果十分精湛，而且流线感的配合，再加上略有弧度的腰线处理，进而彰显出更加优秀的氛围。

在尾部，本田奥德赛运用了许多经典设计，并在原有的基础上加入了许多时尚点缀，看起来更加精致。同时，本田奥德赛的护板包围以及镀铬饰条的运用，都恰到好处。

综合看下来，本田奥德赛整个外观其实是让我们难以挑剔的，虽然尺寸或许小了一点，但给到我们的视觉反馈确实是很好的，而且辨识度特别高。同时，该车还拥有套件版本，进而提升了整体的运动风范以及精致效果。

空间水平

本田奥德赛并不是一台大尺寸MPV，但该车的“魔术空间理念”使其拥有更加宽裕的表现，即便本田奥德赛是一台7座MPV，但我们从前中后三排布局来看，都可以给到我们很好的体验，特别是第2排那大量的高端材质堆砌，并且还有齐全的应用配置，再加上灵活程度较高的调节模式，让我们体验到了这台车的魅力。

第3排的表现中规中矩，乘坐质量虽然略有一定程度的下滑，但是在当下7座MPV领域对比中，也仍然可圈可点。

NVH表现

在升级过后，本田奥德赛整体的静谧反馈有着一定程度的提升，而且这台车搭配了多层隔音玻璃，能够有效提升座舱的静谧氛围，当我们在行驶的时候，可以得到不错的听觉反馈。

车机表现

本田奥德赛配备了Honda Connect车载智能系统，功能应用很齐全，而且在此次升级后，如今的智能效率更高，许多操作都可以在这一块屏幕上进行完成，并支持手机互联等等，实用表现很好。

核心动力

本田奥德赛是一台用车成本非常低的MPV，尤其是在油耗这一部分，该车配备的是第3代i-MMD油电混合动力系统，由2.0L发动机再加上电机所组成的布局。除了能够让我们得到稳定舒适的乘坐反馈之外，该车百公里油耗也仅仅在5.88L左右。除此之外，广本还提供了电池质保，解决了很多人的用车焦虑。

另一方面，本田奥德赛的动力参数虽然看起来似乎很一般，但依然可以给到我们不错的行驶感受，就算是在多人乘坐时，同样能够保持着动态质量。

写在最后