千万元级纯电超跑 路特斯EVIJA中国赛道首试

3月29日，一年一度的LOTUS DAY上，路特斯的超级纯电猛兽Evija迎来中国赛道首试。EVIJA Fittipaldi限量版身披黑金涂装，由F1冠军车手Jenson Button驾驶，疾速征服浙赛16个弯道，再现“F1黑金王朝”的强大气场。

此次LOTUS DAY还带来经典车型赛道巡游、首批路特斯ELETRE赛道交付、“复活者”Type 66赛车首次亮相，以及ELETRE和EMEYA的赛道驾驶体验等活动。路特斯创始人家族成员Clive Chapman等也远道而来，车主、用户、品牌粉丝一道共同探索赛道驰骋的乐趣。

EVIJA中国赛道首试

EVIJA Fittipaldi限量版以F1传奇车手Emerson Fittipaldi命名，他在1972年与路特斯经典车型Type 72亮相F1赛场，随即一举夺得了当季11场比赛中的5场，为路特斯赢得了车手、车队双料总冠军，从而开启路特斯在F1历史上的“黑金王朝”。

此次中国首试的EVIJA Fittipaldi限量版，沿袭了TYPE 72经典的黑金漆色方案，采用黑金双色的TYPE 72式轮毂，主动式尾翼的贴花是为纪念TYPE 72在1972赛季夺冠，B柱铭刻Fittipaldi当时的车手编号“8”。而此次的车手是F1 2009年度车手总冠军 Jenson Button，同时也是一位EVIJA 车主。

EVIJA采用经典的孔隙式设计语言，两条文丘里风道从车身侧面一直贯穿到车尾，巨大的尾部开口与LED灯带式尾灯巧妙结合。路特斯拿手的空气动力学设计，多达16处的气动套件，不仅使气流从车底、车顶、车身四周穿过，也使气流穿过车体本身，可在350km/h的极速状态带来1800kg下压力。铝制单体壳全碳纤维车身、F1底盘同源的碳纤维单体底盘，实现极致的轻量化，EVIJA整车最轻规格下的重量仅为1887公斤。

纯电四驱动力系统，每个车轮由单独的电机驱动，2039匹马力、1704牛·米扭矩、从静止加速至300km/h仅需9秒，路特斯EVIJA的强大性能不言而喻。

TYPE 66中国首秀

继去年在美国纽约进行首秀后，TYPE 66迎来它的中国首秀。该车限量发售10台，每台售价均将超过100万英镑。TYPE 66的研发早在上世纪60年代便已启动，由于创始人柯林·查普曼的精力集中在F1上，项目胎死腹中。

如今，在柯林·查普曼之子Clive Chapman的带领下，项目团队根据当年的原始资料重现这款赛车，采用了在当时极具代表性的V8推杆式发动机和中置布局，经调校后，在8,800rpm的转速下能够输出超过850匹马力的功率。

计算流体动力学项目耗时超过1,000小时，使车辆在时速150英里的时候下压力超过800公斤，远远超出车身底部最初设计的承受能力。同时，为符合现今的安全标准，这台TYPE 66配备了EPASS赛车动力转向柱、带倒档的序列式变速箱、赛车ABS 制动系统、防失速多片离合器和防滚架等现代配置。驾驶舱、内嵌式电池、序列式变速箱和防失速系统都被包裹在一个全碳纤维的车身外壳中。

路特斯曾于品牌七十周年之际提出了VISION 80十年复兴计划，目标是10年内完成品牌向电动化、智能化的全面转型。如今进程过半，路特斯科技迎来在纳斯达克成功上市，同时随着ELETRE、EMEYA繁花的诞生，“3+3”产品阵容正不断充实。今年四月，路特斯将为用户推送OTA 大规模升级，带来全球首个量产车内无人驾驶“平行车手”功能和路特斯高阶智能驾驶HNP高快路领航功能。