轮胎滚阻就是轮胎摩擦阻力？错了！

很多人以为轮胎滚动阻力就是轮胎和地面摩擦的阻力，因而错误的以为低滚阻轮胎一定会降低轮胎抓地力。其实轮胎滚动阻力，是指轮胎在路面上滚动过程中，由于轮胎的变形，导致汽车行驶过程中的一部分的能量以热能的形式被消耗掉，增加了汽车燃油的消耗量，同时降低了汽车的燃油效率。

轮胎滚动阻力主要有三部分组成：轮胎行驶过程中的不间断的变形、不同路面上轮胎的变形、行驶中轮胎与路面之间的摩擦三部分组成。

其中轮胎变形回位导致的动能损耗约占滚阻的90%到95%，轮胎与地面摩擦损失的能量只占一小部分。滚动阻力不仅影响着车辆的燃油消耗量，同时也影响轮胎的使用寿命。降低轮胎的滚动阻力，可以减小轮胎的形变、改善车辆的运动性能并降低热能损耗和燃油的消耗。研究发现，通过改变橡胶材料配方和花纹设计，可以在降低滚阻的同时，提高湿抓地性能和耐磨性能，这就是为什么舒骐SPIDER EV可以同时获得湿抓地和滚阻最高等级的原因，另外，舒骐轮胎通过应力设计和双重静音技术，耐磨和静音性能也得到了均衡的提升哦。