智己L6正式亮相，固态电池技术引领潮流

4月8日，备受瞩目的智己L6正式开启预售，价格区间锁定在23-33万元。这款定位为中型纯电轿车的智己L6，车身尺寸达到了长4931mm、宽1960mm、高1474mm，轴距更是达到了2950mm。通过对比预售价、性能以及配置，智己L6显然将矛头对准了小米SU7，而且其顶配“光年版”车型在各方面都有超越SU7 Max版的趋势。接下来，让我们深入剖析这两款车型的对比情况。

价格性能尺寸对比：加速性能略胜小米SU7，杀手锏依旧是续航

可以看到，智己L6顶配“光年版”的性能参数几乎对小米SU7 Max进行“贴脸输出”，加速略胜0.04秒，极速高了3km/h，实际可以算作打平。

虽然智己L6的车身尺寸以及轴距都略逊于小米SU7，但根据实车体验，智己L6的后排车室空间比小米SU7宽敞不少，坐垫的长度以及坐姿都更加舒适；同时，这个后排表现也打败了竞品极氪007。不夸张的说，智己L6的后排体验是目前纯电中型/中大型轿车中的第一梯队。

此外，智己L6更大的“杀手锏”来自其可掀背的后尾箱设计，这对于不少家庭向用户来说更多了一个选择的理由，不必因为轿车行李箱的开口普遍较局促原因而放弃轿车选择SUV车型。

电池、底盘对比：“光年”半固态电池实乃杀手锏级配置，“蟹行”悬架满满黑科技

关于智己L6和SU7的电池对比，可以看到SU7 Max选择了宁德时代作为电芯供应商，麒麟电池的美名有口皆碑，SU7四驱车型800km（CLTC标准）的续航实则已经十分够用；而智己L6选择了另辟蹊径，直接开大，上“固态”。

实际上，按照电芯密度来说，智己L6的“光年”固态电池只能算半固态的水平，不过在采用纳米尺度固态电解质包裹超高镍正极和新一代高比能硅碳负极之后，此半固态电池实现了以（与其他电池）几乎相同的重量，拥有超出 30% 的电量，拥有 1000 公里 CLTC 续航（四驱车型），且号称从电芯层面就保证电池的超高等级安全，将实现整包 L0 无热蔓延不起火。

官方表示，智己L6“光年”版峰值充电功率可达 400kW，12 分钟补充 400km 续航。

关于底盘悬架，智己L6首搭「灵蜥数字底盘」，通过精妙的悬架控制（四轮同时转向），让智己L6成为国内首个能“蟹行”的轿车，能轻松应对泊车的最高频痛点“侧方停车”，所需车位长度减少11%。智己L6的灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，转弯半径仅为4.99米。

官方称，智己L6打满方向的方向盘圈数，比普通车型要足足少半圈。

智舱、智驾对比：小米SU7仍有不少优势，L6诚意在于智驾硬件

在智舱方面，智己的设计方案实则比小米SU7激进得多，26.3英寸大连屏配合10.5英寸触控屏的智舱设计方案让人觉得未来感十足，高通骁龙8295芯片的配置也足够诚意；但小米SU7的智舱优势也无可比拟，那就是对于人车家生态的多维协同。

智驾方面，小米SU7标准版并没有配备激光雷达，而智己L6在这就显得更为“厚道”，全系标配激光雷达，并且可知的是智己L6并没有打算在高低配版本区分智驾能力的区别，也就是说智己L6的打法是“量大管饱”，智驾硬件先给足。

关于无图智驾，官方表示智己L6第四季度即可实现全国区域的城市NOA，实际上，这是一个目前除了华为以外都没有实现的目标，但可见智己对于无图智驾已拥有足够信心。

总结：

关于智己L6的预售价格，我们得知智己L6 Max标准版的预售价低于23万元；搭载100度宁德时代4C快充电池的智己L6超强性能版预售价则不超过29.99万元；而智己L6 Max光年版的预售价则控制在33万元以内。那么，各位朋友，参考小米SU7的最终售价范围21.59-29.99万元，你们觉得智己L6最终的上市价格会是多少呢？

在对比小米SU7时，智己L6能否在市场上占有一席之地，实际上还取决于其最终的上市价格。这一价格将直接决定消费者对其的接受程度以及市场竞争中的定位。因此，智己L6的最终售价无疑成为了大家关注的焦点。