AVILOO：车内加热和冷却对电动汽车续航里程和能源效率有重大影响

电池诊断公司Aviloo最近的一项分析揭示了电动汽车加热和冷却的能源需求及其对续航里程的影响。

该研究检查了14种不同的电动汽车，这些电动汽车首先在相同的环境条件下冷却至0摄氏度。然后，在自动模式下将内部加热到 22 摄氏度，加热两个小时。研究结果显示，虽然夏季的空调和冬季的暖气为车辆提供了舒适性，但它们会增加能源消耗，并会显着降低电动汽车的续航里程，尤其是在较低的室外温度下。加热第一个小时后，消耗的能量在 1.5 到 2.5 kWh 之间，平均为 2.07 kWh。又过了一个小时，增加到 2.7 到 4.5 kWh 之间。

值得注意的是，根据 Aviloo 的数据，对于城市驾驶，60 分钟后的加热能量平均占总消耗的 35%。在高速公路旅行中，驾驶消耗普遍较高，60分钟内行驶更远的距离，热能约占10%。2023 年 8 月和 9 月，Aviloo 还使用空调将测试车辆从 28 摄氏度和 35 摄氏度降至 22 摄氏度。在这里，平均冷却 10 度显示 60 分钟后消耗 1.6 至 2.2 kWh。

“供暖和空调能耗份额的影响是根据你是在城市还是在高速公路上行驶来衡量的。此外，还仔细衡量加热和冷却的过程。在这里，加热和冷却的过程消耗量自然比保持在恒定温度时要高得多，这导致短途旅行期间的效率损失特别大”AVILOO首席技术官DI Nikolaus Mayerhofer说。

事实上，加热或冷却过程中功率的非线性曲线是一个重要的点。只要室内空气明显高于或低于所需温度，就比将其保持在恒定的室温消耗的能量要多得多，因此短途旅行应特别小心。