曾经被吹上天，却发现“没什么用”的4个汽车功能，别无脑跟风了

汽车市场上，总会涌现出一些看似高端实则无用的功能和配置，容易让消费者产生视觉错觉，盲目跟风购买。

比如副驾娱乐屏、座椅按摩、主动引擎盖弹起和电动吸合门，这类功能看上去很先进，却常常功不唐捐，不仅无助提升驾乘体验，反而可能带来安全隐患和额外维修成本。

作为汽车消费者，我们需要擦亮眼睛，别被表象迷惑，避免购买这些无实际意义的配置，从而真正选到性价比高、实用的好车。

副驾娱乐屏看似为乘客提供便利娱乐，但实际上使用体验并不佳。屏幕过于靠近驾驶员，长时间观看极易造成视觉疲劳。内容也非常有限，想要流畅使用需要额外订阅服务，否则无法播放大多数视频或进行网上娱乐。

直接用手机其实更加方便。后排乘客由于位置原因也很难欣赏到屏幕画面。一次刹车，后排乘客还可能猝不及防撞上屏幕，造成人身伤害。所以副驾娱乐屏的实用性其实非常有限，而它还会让车价上涨3000元以上。

座椅按摩功能听起来很舒适，但真正体验时也常常失望。很多经济型车的按摩功能强度很弱，感觉就像坐在一台老旧洗衣机上。即使车企提供多种按摩模式可供选择，但都改善不了这一现状。

按摩震动反而可能干扰驾驶员注意力，特别是在恶劣路面条件下。所以不少用户最后也是形同虚设，基本不去使用这个配置。座椅按摩至少要增加1万元车价，考虑到其效果，实在不值。

主动引擎盖弹起系统旨在减轻行人伤害，但实际使用中却屡屡出现乌龙事件。有些车主分享，仅仅由于车头被流浪狗轻轻碰到，这个系统就失控弹起，需要繁琐修理。

还有用户发现，行驶在颠簸道路上时，系统也会莫名其妙弹起引擎盖。这简直是在消费者车上埋下“定时炸弹”，随时可能导致昂贵维修费。因此很多车主都主动拆除了这个系统，以避免不必要的损失。

电动吸合门被一些厂商视为高端配备，但实际上并不会带来实质提升。无论是降低关门噪音，还是确保门关严实上，传统手动关门就可以做到。

更严重的是，电动吸合门还存在导致夹伤的安全隐患，尤其对儿童来说伤害更大。业内专家也指出，防夹与电吸功能往往相互冲突。高端豪车可以采用电吸门是因为有专业司机操作，而在个人驾驶的普通车上配置这个，获得的体验提升几乎可以忽略不计。

近年来各大车企推出的许多所谓“创新”功能，都存在类似的问题，看上去很高端，但对实际驾驶体验提升有限，配置后反而可能带来安全隐患或额外维护成本。

结果是消费者花高价购买了一些无用的配置。其背后一个重要原因是，在猛烈的市场竞争下，车企为争取消费者眼球，不惜推出各种噱头功能。这些功能的实用性并未经过充分验证，就急于推向市场。

作为消费者，我们切不可被这些表面“创新”迷惑，要理性看待车企的营销手段。评判一个功能，真正有用与否，其关键在于是否能带来实际的驾乘体验提升以及附加价值，而不是简单地显得更“高大上”。具体来说，我们可以从以下几个维度审视这些功能:

第一，实用性。这一功能在日常使用中，能否真正提升车内空间的舒适性、便利性、娱乐性等。过于鸡肋的功能显然不值得购买。

第二，使用场景。功能所针对的使用场景是否常见。如果仅适用于极少数场景，其必要性就比较低。

第三，智能化。功能是否真正“智能”，有自主判断能力，而不是简单机械式操作，后者极易出现故障和误操作。

第四，安全性。功能是否存在带来伤害或维修风险的隐患。安全至关重要，即使功能先进也需要审慎对待。

第五，价格。功能的价格合理吗，带来的提升值回票价吗。过高的加价很可能超出功能本身的价值。

当我们用理性和客观的框架审视功能时，就能避免被花哨的外表迷惑，真正选购到性价比高、实用度强的汽车。

说到底，功能只是为了更好的驾乘体验而存在，如果一个功能不但无用还有风险，我们大可直接拒绝，别盲目跟风。只有当消费者选车标准成熟和理性了，汽车企业才会把创新力量放在真正提升产品质量上，而不是虚假噱头。