​凯越不仅仅在近日预告了即将上市的新款车型250RR“刺鸟”，还顺便玩起了一波营销。虽说是营销但的确也有非常大的诚意，车友只要在4月11日-28日期间在“凯越机车小程序”支付1元定金就可以获得1,000元的现金抵扣。虽然价格尚未公布，但按照同级均价来看在原价基础上优惠1,000元还是挺不错的，特别是对于本来就想要购买的车友简直就是送福利。

不仅如此，只要在4月28日之前下定的车友还默认参与官方提供的抽奖活动，抽奖共分为一等奖250RR“刺鸟”一台（1个名额），二等奖“壳牌机油”一箱（20个名额），三等奖“KOVE&SUMEX”联名头盔（50个名额），四等奖“KOVE手机支架”一套（100个名额）。看来凯越不仅仅玩“性能”现在还玩起“营销”了，当然对于凯越粉丝来说官方的这次活动的确是非常好的机会。

的确是一匹“黑马”

说完官方的“1元预定”活动我们还是回到这台车型本身，毕竟车好不好才是最重要的。毫不夸张地说当前250cc级别仿赛车型是国内竞争最激烈的市场，不是价格超低就是颜值出色，不是颜值出色就是性能出众。

就目前凯越官方的数据公布来看，250RR的确符合“出色”来形容的一台入门级仿赛。外观上其实没有什么值得介绍的地方，毕竟延续了现款321RR的设计，不过单摇臂的取消以及排气管的改变在颜值上也略有影响。但话说回来，250RR这颜值在同级中依旧属于出色的水平。

当然这台车最重要的还是其WSBK赛事用车350RR的底子，整车不仅仅采用赛事用车的同款引擎技术。说白了就是350RR缩缸而来，另外车架也与赛事用车完全相同。就这两点也足以奠定动力与结构上的优势，同时也为车友后续改装下赛道提供了不错的底子。

动力方面250RR搭载一台直接双缸水冷引擎，实际排量249cc，最大功率24kW/11,500rpm，最大扭矩22.5Nm/9,000rpm，最大马力达到出色的32.6匹。据了解这台引擎最高断油转速达到13,000rpm，这也使刺鸟成为国内在售250仿赛中能力最出色的存在。

纵观所有国内在售的同级250仿赛车型，250RR的确也是最为出色的存在。我们就拿同级最出色的单缸和双缸车型来对比一番：先来看看目前国产最强的250单缸仿赛车型无极250RR FREE，最大功率21.5kW/9,750rpm，最大扭矩23N.m/7,500rpm。虽然无极250RR FREE的在单缸车型中实力不凡，不过在在动力数据、极速、整备质量等几个方面都是刺鸟更占优势。

而对比同级最强的250双缸仿赛车型元图GP250，最大功率23.5kW/11,000rpm，最大扭矩21.8Nm/9,500rpm。不得不说元图GP250的确实力非凡，甚至零百加速比凯越250RR还强。但考虑到整备质量、配置、动力数据几个方面依旧是刺鸟更加全面一些。

虽然数据上的对比不能完全定论究竟谁更出色，但是将各家250当红仿赛账面数据放在一起一一对比，凯越250RR的确有着较为全面的实力与表现。而在配置上除了基础配备以外，刺鸟也将标配双通道ABS系统和TCS牵引力控制系统。并且还标配自动大灯、倾倒熄火以及两种骑行模式可选功能。

当然凯越250RR也并非没有“缺点”，作为一台追求性能的仿赛车型而言，760-780mm的做好设定其实太过于讨好小个子车友。如果座高能够更高一些，或者官方能够给出820mm的座高选配那对于这台专注性能的仿赛来说会更加合适。当然，反过来说较低的座高对于新手或是小个子而言的确有着更大的包容性和安全感。

小结在最后

以上就是关于凯越即将上市的250RR刺鸟一些解读。如果你刚好关注这台车那可以赶紧参与官方的1元抵1,000元的活动，相信在抵价后它的售价也会更具性价比。那么结合刺鸟的外观、动力、配置、售价等方面因素来看的确有实力成为同级中的一匹“黑马”。而最终会以多少售价落地，我们就等到4月28日凯越为我们正式揭晓答案吧！