奥迪新Q3有啥值得期待的？

奥迪新Q3在海外发布已经有阵子了。搁过去这类车咱是不评的，因为毕竟离咱们还有些远。

不过新Q3有点例外。不光是因为它在国内粉丝多，受关注高。关键是这款车在细分领域的地位确实不一般。奥迪推这款车，即便是海外版，也明显是“有备而来”。

紧凑豪华“江湖”的特殊性紧凑豪华SUV这个细分市场过去其实是没有的。正因为如此，各路厂商推出产品的时候就有点“五花八门”。

宝马弄X1，差不多是3系旅行版的跨界版，开发起来很简单，但实际效果并不好。

老一代宝马X1奥迪用途观的平台弄Q3，路子是对的，但受制于“欧洲思维”，造型过分“可爱”，尺寸也相对短小。

现款奥迪Q3奔驰就更夸张了，直接拿A级拉一拉拍一拍，弄出个GLA——完全是个性车、女性车的路子。

新款奔驰GLA尽管凭借BBA强大的品牌力，这些“五花八门”的车子都获得了不错的销量，但与预期中的水平还是有差距的。

在中国市场，紧凑豪华SUV的销量应该高于中型豪华SUV才对，但事实是相反的。好在，厂商已经意识到了，并且在改变。

第一个做出改变的是宝马。它的新X1可不光是后驱变前驱这么简单，整个设计思路完全变了。

全新宝马X1

然而一个有趣的现象是，这种“不伦不类”反而仅限于BBA。其他“二线豪华”品牌推出的车型，反而都很“正经”。例如刚上市的沃尔沃XC40、即将上市的凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE等等。

新Q3的变化其实是很“提气”的现款Q3的销量一般，与外观有很大关系

现款Q3的外观不好看吗？我觉得还行啊！

现款Q3很难用好看与不好看来评价。很难描述这种感觉。卡叔听到最多的评语是“总觉得有点‘小气’”。注意，是“小气”，而不是“小”——多数人对于Q3的空间其实是满意的。

再看新Q3的外观。说实话，第一眼看上去并不见得人见人爱（例如它那三道杠的新大灯，估计不少人还需要适应一下），但是在“大气”这个关键问题上，新Q3是有质变的。

这种质变不光是因为新Q3尺寸更大了。更关键在于设计风格的调整。其实这种调整在新一代奥迪上都有体现，即线条棱角更加分明。从新Q7到新A4、新Q5、新A8等等都是如此。还有新Q3在前后翼子板上出现了少有的“肌肉风格”线条，这些都是很“提气”的设计。

也是。刚开始感觉新Q3“呆萌”，全是那个三条杠大灯闹的。如果大灯再“大气”一点，新Q3的感官效果确实跟现款不一样。

会不会“再加长”？这会是国产Q3最值得期待的悬念点关于新Q3国产后加长，目前没有官方说法。坊间的猜测两种信息都有。一方面盛传要加长，说得有鼻子有眼，另一方面确实有国产新Q3的路试谍照显示并未加长。

我其实倒是希望能加长的。

前面说过新Q3变化的意义。如果国产再加长的话，它的定位变化会更加彻底——直接PK X1L，并会蚕食相当一部分中型豪华SUV市场的份额。

相比宝马X1L，加长后的Q3L竞争点还是很多的。例如内饰。新Q3的内饰是最新一代的，与全新A8/A6的风格接近，比其他“Q系列”（Q5L 、Q7）更超前、更科技。

这套内饰弄不好甚至会让一些Q5L的准车主移情别恋。相比X1L，应该也更有吸引力。 还有后排舒适度。X1L这方面除了“空间傻大”以外，做得真心一般（例如后排坐垫偏窄腿部支撑性不足）。新Q3能不能把这个短板补齐，很值得期待一下。

至于其他的，其实都已经不再重要。例如什么平台，这类车表现都不会差；甚至动力，也不必过多解读——海外版用1.5T，国内版说不定还是1.4T呢！

只要新Q3加长，它就会立刻成为X1L的核心竞品（现款Q3不算，GLA也不算）。靠着一汽奥迪的“放量”能力（产能）和“放水”（终端优惠）能力，届时新Q3L估计能把这个细分搅得天翻地覆。