王传福开炮：一辆车的心脏、骨架和大脑都是别人，能叫智能车吗？

老王开炮：买来的智能车，能叫智能车吗？

前几天，王传福大佬的一番话在汽车圈里掀起了不小的波澜。他质疑那些“组装车”，啥都是买来的，这样的车咋能做到真正的智能化呢？这话听着挺刺耳，但仔细琢磨，还真有几分道理。

买来的“智能”，真的智能吗？

王传福说的“智电融合 整车智能”，听起来很高大上，但说白了，就是让电动车更聪明、更好用。你想啊，如果一辆车的心脏（动力系统）、骨架（底盘系统）和大脑（智能系统）都是别人的，那这车能有多少自己的“灵魂”呢？

这就像你买了个高级拼图，拼好了看着挺漂亮，但你能说这是你创作的吗？

智能车的“内涵”更重要

现在的智能车，不光要跑得快、跑得远，还得会“思考”。比如，能懂你的语音指令，能帮你规划最佳路线，甚至能预测你的需求。这些都需要车辆有一个强大的“大脑”来支持。

如果这个“大脑”是买来的，那它可能没那么“贴心”。因为真正的智能化，需要从底层架构开始，就考虑到各种应用场景和需求，然后一步步优化、升级。这样造出来的车，才是“有思想”的智能车。

自主研发 VS“拿来主义”

有人会说，买来的技术也能用，为啥要自主研发呢？这话没错，但长期来看，自主研发的企业会更有竞争力。因为自主研发意味着你可以根据市场需求，快速调整和优化产品。而依赖外部技术的企业，在这方面就会显得“慢半拍”。

未来智能车，谁更有优势？

那么未来的智能车市场，哪种模式会更有优势呢？是自主研发，还是“拿来主义”？

这个问题没有固定答案，因为市场是多变的。但可以肯定的是，那些能够紧跟市场需求、不断创新的企业，无论选择哪种模式，都更有可能在竞争中脱颖而出。

智能车，不是简单的“拼装”游戏

王传福的话，给那些只想着“快速拼装”出智能车的企业敲响了警钟。智能车不是简单的“拼装”游戏，它需要的是全方位的创新和整合能力。只有这样，才能造出真正“有灵魂”的智能车。

下次当你看到一款新的智能车时，不妨多问问：这款车有哪些是真正属于自己的“内涵”？这或许能帮助你更明智地做出购车选择。