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好多人对电车有“里程焦虑”,里程“虚标”难辞其咎
很多声称续航几大百上千的车,都是车厂们专挑天气好、路况好的理想状态下测出来的
但现实中哪有那么多理想路况?遇见雨雪、路况差等情况,续航里程分分钟打折
就在其他厂商想方设法想把续航里程“提起来”的时候,蔚来这“傻子”却来了一波反向操作
前几天,蔚来150kWh电池包来了个“骚”操作,直播挑战全程2000多公里的318川藏线
结果你猜怎么着,从成都到新都桥一路跑了快800公里都没换电
这还是在车里载着几个胖子,又开空调又开着NOP+的情况下测出来的
跑过318的都知道,晚上最低气温也就零下三度,现在318还遇上大堵车,蔚来照开空调座椅,还按摩听歌,就问服不服
不过蔚来搞这种极限挑战也不是第一次
去年大冬天,李斌就亲自开着150度电池包的ET7,从上海跑到厦门,全程跑了1044公里
要不怎么说蔚来有点儿“傻”,别家做续航测试都是选什么三亚,海口,用的也是两驱
可蔚来偏偏不,非得给自己上难度。要是去海南,指不定从800公里直接翻倍到1500公里,毕竟满箱的油车跑个600公里,也就顶天了
这么不会做宣传的汽车厂家,也是头回见呐!
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