合资首款纯电平台产品或北京车展首发

出品 |  亿车潮

作者 | 亿车 车议

日前，马自达发布了一张全新车型的预告图，并配文“即将到来”。从车身轮廓来看，该车是一辆轿车，采用溜背造型设计。结合此前消息推测，该车或许是代号为J90A的全新电动车，即将在北京车展正式首发，今年四季度正式上市。

转型势在必得，马自达正发力

据悉，马自达已经在国内申请了“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”两款全新商标

到这里应该，那就清晰了，这款新车可能命名为“MAZDA EZ-6”，综合网上消息，马自达内部代号J90A及J90A-REEV两款新车型将基于长安电动平台打造，兼容纯电、增程动力。内部代号J90K及J90K-REEV两款新车2025年推出；2026年规划有NEV SUV和NEV CAR。

如此，J90A预计将作为马自达与长安联合研发的纯电动轿车问世，

这款车型将基于纯电平台打造，并由马自达负责外观设计和底盘调教。鉴于新车名字中的“6”及马自达6/阿特兹的停售，猜测这款新车将是马自达6/阿特兹在电动时代的接班人。

这个车已经准备多久了？

这个车已经准备多久了？什么售价呢？有啥变化，外观有何惊喜，这些应该都是“马粉”的好奇问题。

要说打造一款消费者认可的车需要多久，那要看是谁了，如果是老贾那真的是很难，当然老许也不简单，现在雷总用了3年已经变成雷神，从PPT造车到现在的越来越多的国产新能源实现弯道超车，有人说大部分新势力底子还是积攒不够的，不够可以肯定的是中国造车新势力在智能和数字化方面确实已经实现了弯道超车。

国产汽车品牌已经拉高玩法，传统车企也在不断更新赛道，比如大众汽车品牌与小鹏汽车、奥迪与上汽集团的合作大众汽车集团，此前就强化其在中国汽车市场的地位，并不断推进在华电动化战略的发展。原因不言而喻，举个例子，2023年上半年，大众旗下新能源车型在中国市场交付约8.97万辆，半年销量不如比亚迪一个月销量多。寻找一家相对成熟的新能源车企合作，同时还能在短期内造出体验更好的产品，以便维持市场竞争力。

目前，作为拥有很多明星车型的长安马自达，从2023年4月在上海品牌之夜宣布全面转型新能源赛道，也预示着，此后会更新新车型的加入，按照长安马自达在品牌之夜所宣布的，长安马自达在2024-2025年规划的电动车型将是轿车以及紧凑型SUV。

此外，马自达也宣布与长安汽车建立“全新合作模式”。当时表示，双方合作的新能源车型将结合马自达在设计和驾驶方面的优势，以及长安汽车在电动化和智能化技术领域的专长。

如今看来，马自达推出新车的速度更快，也真的是强强联合，当然也许马自达早有准备，提前很久开始转型推出新车，此外，这个级别的车型，价格有一定区间，预计J90A的将瞄准合资轿车市场，尺寸或将比肩雅阁、凯美瑞、迈腾等，可以猜测，拥有一辆大后排空间的马自达已不是梦！

电动马自达6可能真的要来了！

这款新车将会是马自达在中国电动转型的重要作品。目前，长安马自达在售车型数量有限，阿特兹停售后更是使得中型轿车市场产品布局出现空缺。因此，新车型的到来对长安马自达来说无疑具有重大战略意义。

现在消费者的购车选择越来越丰富，6-9万区间，合资国产都能挑出很多好车来，10-15万更是不胜枚举，20万也能拥有不错豪华品牌奥迪、凯迪拉克等或者说新势力-新能源车型。随着新能源赛道越来越多”鲇鱼加入“，还有传统车企不断变革出新，更多的车型推出，让消费者的受益面更广，毕竟有钱，还有更好的产品选择，何乐不为，比如前一阵，之前的电车和油车价格战，电比油低VS油比电强，总而言之，好饭不怕晚。