伴随新能源的兴起，汽车市场掀起一股豪华风浪。

车企三天两头推出革命性功能，今天重新定义这，明天重新定义那。

眼花缭乱的汽车配置，犹如雨后的蛤蟆，趴在大街小巷呱呱叫。

车企这么搞，无非想抬高身价，好让车子“贵得有理”。

然而交了智商税才明白，这些功能真被吹过头了，说出来都怕被笑话。

对这些“劳什子”，最好敬而远之。很多人都还没意识到。

首先，就是烂大街的隐藏把手

这个功能犹如三年前的电动天窗，是高档设计新指向。表面来看，这是程师们绞尽脑汁抠尽一切细节来降低风阻系数、提升那么一点点续航里程的苦心。然而现实很骨感，它并没有降低多少风阻，也没有增加多少续航。反而是带来一箩筐的糟糕体验。

基于特殊的设计，先按一下，等把手弹出来，再拉开，操作更复杂，

关键门把手弹出的反应时间也很长，像我这种急性子，就等不了，恨不得直接把它拔出来。

而且，试想，隐藏把手若是没有弹出来，阁下又将如何应对？这可不是胡说。

隐藏把手在冬天被冻住的案例比比皆是。特斯拉给出专业解决方案是，挥拳用力砸，可增加强度，直到把冰砸掉。

只是开门上车这点事，就要先拿拳头砸半天车，使人啼笑皆非。

交通事故撞车，隐藏把手也可能无法弹出，带来安全隐患。

买了这个功能车子的的车主，除了后悔，忍受种种不便，也没有别的办法了。

我们不需花费多少胆量就可预言，下一代的豪车，必然会把率先取消隐藏把手引以为傲。不妨拭目以待。

其次，就是铺天盖地的副驾娱乐屏

乍一看，娱乐屏一个个点亮，犹如星辰闪烁，置身华丽梦境。

但是请快点从梦里醒来，进入现实。

娱乐屏却也是伪需求。

“屏幕即是科技感”，它成功提高了车价，但并没有带来实际的体验。

先说副驾屏幕，一般只是巴掌大，很考验你的视力与手臂长度。

后排屏幕倒是大平板，但是后排空间往往较小，一个大屏幕杵在眼前，十分扎眼。一个急刹车，头还会撞上去。

此外一些车子还加入吸顶屏，俗称大彩电，还有投影仪，管它叫全景天幕。

可是，搞这么多屏幕又能干什么？

一些车企主打跨端互联，听着很高大上，也就是拿这个大平板控制一下家里的空调或者摄像头开关。

让人想不明白，既然都出门了，是给谁开空调。

实际而言，很多人就是买了平板都在吃灰，放到车里就有用了？

上了车，我直接拿出手机刷，想看啥看啥，它不香吗？

接着，就是电吸门功能

只需要轻轻一带就能扣上，轻微无声，不打扰您的家人睡眠。

车企对于电吸门的描述如梦似幻，堪称文学典范。

这真是太梦幻了，让人彻底忘了现实中能遇到多少车内睡觉的情形。

电吸门也是有风险的。很多人表示，这哪是电吸门，明明是“剪刀门”。

为什么会这么说？答案是会夹手。

基于设计构造，电吸与防夹的功能形成冲突。做了电吸，就毫无办法实现防夹。

稍有不慎，就会夹到手指变形。这对小孩与老人简直是灾难。

将电吸门的优点与缺点对比，被夹一下手指，恐怕要比被干扰一下睡眠，严重太多。这个功能真是得不偿失。

而且很难想象，买了车，每天还要给家人开会，强化普及“防夹手意识”。未免滑稽太甚！

除非每天有司机给你开门，最好还是撤离这个配置。

最后，就是分区空调系统

所谓分区空调，就是针对前排与后排，设置不同的风力温度。这让谁听了也会心头一震，居然如此体贴。

然而回到现实，又是另一回事。

首先看看车内那点空间，就算是C级车，又能有多大点的地方。

说的通俗一点，就是两个人呼出的空气都串味了，何况是空调吹出来的强风。

每个人对温度的敏感不一，但是差别并不很大。

冬天一般都在28度左右，夏天则在20度左右。一个温度就够了。

何况这么狭小的空间，试图通过分区空调造成鲜明的温差，根本做不到。

前边设置16度，你这边设置25度。你这边该冷还是要冷的，不如多穿一件外套来得实际。

并且，在网上发起的一项投票中，大多车主都认为分区公调的意义不大。

当然分区空调本身并非百无一用，只是要看地方。

譬如，地铁及火车上，设置“强冷车厢”和“弱冷车厢”，才让这项技术真正有了用武之地。

但在汽车上，真的没啥内涵。

总而言之就是，现如今各大车企总是想方设法搞出一些新东西来取悦车主，

但是大多只是为了创新而创新，不仅不实用，有些还会适得其反，带来用车灾难。

好在对于一台车子而言，多数配置与车子并未深度绑定，是可以选择的。

对这些不切实际的配置，还是尽早撤离为上策。