用马克思主义的观点分析今日之国际电动汽车市场格局

马克思早在100多年前就已经揭示了今日西方国家电动汽车市场之真相，也解释了我国制造的电动汽车难以打开或占领欧美市场的根源。

根据马克思的资本论，万恶的资本家不可能赔本赚吆喝，因为剥削劳动者的剩余价值、最大限度赚取产品利润是资本家的本性。只要地球上的石油资源还没有完全枯竭，只要能源利用技术还没有革命性地进步，如果把补贴、税费、污染处理等因素考虑进去，消耗石油的出行成本就永远比消耗电能的出行成本低。100多年前的电动汽车没有被市场所接受是这个原因，今日的电动汽车仍不被西方国家的市场所接受也是这个原因。所以资本家根本无法从电动汽车的研发生产和销售中剥削到剩余价值、赚取到产品利润。这就是西方国家近期纷纷放弃或推迟电动汽车发展计划的内在逻辑。

另一方面，我国实行的是社会主义市场经济制度，不可能采取资本主义的那一套，而是通过政策主导与市场调节相结合，推动了国内电动汽车市场的发展与繁荣，形成了领先全球的电动汽车产业优势。

但是，我们也不要幻想着这种情况下，我国制造的电动汽车会借助“遥遥领先”的技术与产业优势趁虚而入，占领欧美市场。由于无利可图，欧美国家的资本家们既没有动力研发电动汽车，也没有动力去建设与发展高效便捷的电网和充电设施来迎接中国的电动汽车。相反，他们更有动力在石油消费和燃油车消费中继续获取利益。因此，欧美国家的政府根本不需要在进出口政策上设置贸易壁垒，仅凭资本家的逐利本性就基本上把我国的电动汽车排斥在了欧美大多数消费者的需求范围之外。換言之，即使欧美国家没有设置产业壁垒与贸易壁垒，完全开放电动汽车市场，我国制造的电动汽车也不可能完全打开或占领欧美市场。