试驾领克07 EM-P，动力驾乘皆不负众望，堪称全能！

在国内汽车市场，领克一直都是独树一帜的存在，在燃油车时代就曾一度掀起“性能车”浪潮。在进入新能源时代后，领克同样不遑多让，其中，领克07 EM-P无疑是领克近期最受瞩目的车型之一，它不仅采用了领克家族全新设计语言，更在动力、智能科技、豪华品质等方面实现了全面升级。

那么，这款被誉为“最不像领克的领克”究竟有何过人之处？不妨通过一场试驾活动一起揭开它的神秘面纱。

初见领克07 EM-P，外观设计便让我眼前一亮。采用领克家族全新都市对立美学设计语言，整车造型更趋扁平化与图形化，展现出强烈的未来感。前脸部分，“Y”字型破晓之光日行灯依旧领克范儿十足；侧面黑钻悬浮顶与19英寸光切轮毂相得益彰，营造出强烈的动感视觉效果；车尾的一体式贯穿盈能晶体流线尾灯，将点线元素完美融合，内部红色晶体散发出科技感，让人过目难忘。

领克07 EM-P的内饰主打一个智能豪华，车内工艺和用料考究，前后四个整张NAPPA真皮座椅、15.4英寸超清中控显示屏、92英寸巨幕AR-HUD抬头显示系统，再加上哈曼卡顿与WANOS全景声等配置，精致轻奢质感直接超越BBA 34C。

既然是试驾，当然得重点讲讲这台车开起来的感受。领克07 EM-P搭载了全新EM-P超级增程电动方案，这一方案结合了1.5T四缸发动机与DHT Evo双电机电驱系统，形成了P1+P3的混动结构。系统综合功率高达280kW，综合扭矩达到惊人的615N·m，百公里加速仅需6.5s。

动力强劲并不意味着难以驾驭，在实际试驾过程中，领克07 EM-P的动力输出非常线性，加速过程平稳而有力，轻踩油门便能感受到源源不断的动力输出。在城区低速行驶时，车辆主要以纯电驱动为主，动力响应迅速且平顺，几乎没有任何顿挫感。而在高速行驶时，发动机与电机的协同工作则带来了更加充沛的动力储备，整个动力衔接过程非常流畅，让人感觉非常舒适。

除了强劲的动力表现外，领克07 EM-P的隔音效果也让人印象深刻。整车90%以上声学材料包裹设计，有效抑制了噪音的产生，无论是路面噪音还是风噪，都被控制在了极低的水平，为乘客带来了“图书馆”级别的静音体验。

在底盘调校方面，领克07 EM-P前麦弗逊后多连杆的组合以及优秀的底盘调校，使得车辆在高速行驶和过弯时都能保持稳定。在遇到较大转弯时，车辆并没有过大的侧倾，车身转弯的循迹性控制得很好。在通过坑洼路段时，悬挂系统也能很好地吸收路面的颠簸，为乘客带来舒适的乘坐体验。

在续航方面，领克07 EM-P也展现出了不俗的实力。长续航版车型搭载了18.99kW·h动力电池，CLTC纯电续航里程可达126km，满足了大多数上班族的通勤需求。而在满油满电状态下，综合CLTC续航能力更可达1400+km，什么跨省自驾游完全不在话下。

试驾完后，大家对领克07 EM-P的评价几乎都是一致的20万级的价格，50万级的豪华体验。根据已经获得的消息，新车将在4月25日预售上市，目前网传价格区间在19-23万，从领克07 EM-P的实际试驾表现来看，多半又是一个“真香”车！