为什么日系车不行了？因为省油的逻辑已经不成立，德系法系也快了

车市大变天，日系车太惨了，2024年3月轿车销量榜，秦PLUS夺冠，朗逸第4，前十仅剩一款日系车！

刚刚过去的三月，虽然已经是春天，但是对于日系车来说，格外寒冷。

中国一年销售汽车3000万辆，如果以三国来打比方，中国市场是妥妥的中原地区，兵家必争之地。但是日系车偏偏在不能输的地方全线塌方。

日系车崛起的逻辑是省油，中国开发的新能源车把它的逻辑彻底颠覆了。用魔法打败魔法，用更省油打败省油。你再省油能干得过纯电和混动？就这样，日系车眼睁睁看着市场一天天萎缩。

不但在中国，在东南亚，日系车也快了。

在3月中旬举行的2024印尼国际车展上，比亚迪、奇瑞和上汽通用五菱的展台前，人山人海。

在欧洲日系车本来就卖得不太好，唯一有点优势的居然是丰田的电动车。但是那是因为中国车没进去。中国车前些年忙着卷国内，还没腾出手来攻城掠地。已经有几个品牌去欧洲建厂了。

早在去年7月，上汽集团已经宣布将在欧洲建厂；比亚迪于也去年10月宣布将在匈牙利建设工厂；而西班牙和意大利正在为争夺奇瑞打口水仗。

此前有消息称，意大利向中国车企伸出“橄榄枝”，正在与奇瑞汽车进行谈判，以吸引除Stellantis之外的另一家大型汽车制造商进入本国生产汽车。

随后西班牙方面传出消息称，接近和奇瑞汽车达成协议，西班牙有望成为奇瑞汽车在欧洲的第一个生产基地。

看看两大列强都争红眼了，中国车企啥时候享受过这待遇。

德系和法系车主打一个高级，但是落后不等于经典，也不等于高级，他们那点优越感很快将被击溃。未来肯定会步日系车的后尘。

当大家不再以买奔驰宝马奥迪为荣时，他们的末日就来了。当看到仰望U8渡江的视频时，在国人眼里，这就像当年的渡江战役，仰望U8是去给敌人最后一击的。

在技术实力面前宝马奥迪就像是被时光包浆过的古董一样，所谓的高级碎了一地。

现在的问题是它还是卖的太贵了，如果它的这些技术下沉到和奔驰宝马一个级别的车型，必定可以吊打四方。

期待中国车企继续努力，掀起更大的工业海啸。

未来是属于中国的，让我们拭目以待！