整体排名变化不大，细微之中量产慢慢长城质变！

在2024年3月份的动力电池装车量排名当中，宁德时代还是排名第一，比亚迪第二，中创新航排名第三。这个排名基本上是没有变化的。

但是去年一项排名第四的国轩高科。已经下滑到了第五名，而且整个一季度也是第五名。

国轩高科曾经是比你的时代还要更早进入汽车动力电池行业的企业，但是这几年逐渐被其他厂家超越，包括中创新航和亿纬锂能。

同时3月份环比2月份下降比较大的还有宁德时代。

宁德时代

2024年3月装车量15.54Gwh，与2月份相比，下滑10%，1-3月份装车41G，市场占比49%，居于市场垄断低位，2023年，宁德时代收入高达4009亿，同比2022年增长22%，净利润高达441亿，同比增长超过40%，

电池行业，产销量低的厂家处于亏损或者亏损边缘，但是龙头企业利润丰厚，这就是规模效应的优势，宁德时代毛利润接近23%，净利润接近12%。

比亚迪

3月份装车量显著提高，高于行业水平，这得益于自己的比亚迪品牌汽车在3月销量大增，3月份销售30万辆，优势明显，提振了电池的出货。

比亚迪2023年净利润300亿，这也是得益于自产电池的优势。

其他品牌的市场占比变化不大，销量无明显增长。

磷酸铁锂电池占比提高

宁德时代电池以三元锂电池为主，比亚迪以磷酸铁锂电池为主，这也是宁德时代下滑，而比亚迪电池装车量显著增加的原因。

目前磷酸铁锂电池的市场占比达到了67%，已经占2/3的市场份额，一方面磷酸铁锂电池的能量密度有所提高，目前多数达到了160-190WH/KG，这接近三元锂电池200-220WH/kg的数值.

另外一个原因是，三元锂电池易燃易爆，燃点较低，280度即可燃烧。而磷酸铁锂电池安全性高，一般在700℃以上，所以更加安全。