汽车市场太内卷 北京车展上或能看到长城摩托？

“今天天气很好，刚试完我们的摩托车。”长城老总魏建军在一则视频中如是说，而其工作服上的“SOUO MOTORCYCLE”标志也为我们暗示了摩托品牌的名称，而目前SOUO重机的谍照已经被长城在看似和摩托无关的视频中“不经意”地放了出来，新车的上市似乎成为了板上钉钉的事情，在即将到来的北京车展上或许就可以看到它。

长城SOUO摩托预计将搭载2000CC八缸引擎，分为复古巡航与休旅两款车型，而这样的定位与排量如果上市必然会是王炸，其不仅会是最大排量的国产市售摩托，动力水平还可能超过本田金翼和哈雷滑翔。

得益于长城汽车主机厂的身份，SOUO重机也可能会更容易地接触到产业链的各个部分，这意味着新车是有实力配备智能车机和全功能TCS和弯道ABS等高阶配置的，而这也会让SOUO重机成为继春风800MT后第二款搭载全功能TCS的国产摩托。

汽车行业与摩托行业原本就是紧密相连的，前有力帆摩托转行生产汽车，后有吉利收购钱江摩托，再有大运摩托也搞了汽车，虽然商业投资有成有败，但这并不妨碍相关企业继续跨界发展。早前，五菱也曾计划推出自家的摩托：赛珀501，但可惜到今天我们都没有看到新车想要上市的消息，五菱也已经许久没有公布过后续信息了，或许500级巡航车的价格内卷已经吓退了这家汽车厂商。

不过和五菱不同，长城这次做的摩托显得要认真地多。从本质上看赛珀501只是一款投入不大的试验品，其引擎来自于隆鑫生产的500级双缸引擎，巡航车的车架平台也是研发成本较低的。而SOUO重机则已经有了全新研发的动力平台、车架平台，加之匹配的电控系统，长城应该已经为新车投入了为数不少的成本，而这就意味着SOUO重机应该已经进入了箭在弦上不得不发的状态。

此外，目前国产中小排量摩托车内卷严重，SOUO重机首先高端大排作为首发车型可能也有这方面的考虑，根据春风1250TR-G和贝纳利1200 GT的售价，SOUO重机的首款车型预计将定在10万出头，虽然这样的定价并不会带来很高的销量，但这对品牌形象的树立是大有好处的，而这样的价格也是比哈雷、本田成熟竞品的海外售价稍低的，我们也期待SOUO重机会推出更多排量段的新车。

从250到500再到现在的准公升级，国产摩企在五年内快速铺开了自己的产品线，其中的一线企业已推出了部分可以和同级进口竞品一战的优秀车型。此次长城作为汽车主机厂下场，其更雄厚的经济实力、产业链整合能力与研发能力甚至还超过了一线摩企，旗下摩托的推出也极有可能进一步拉高国产摩托的上限，SOUO重机在未来可能会成为中国自己的“Dream Wing”。