一级方程式中国大奖赛冲刺排位赛在经过了水与火的洗礼下结束了周五的比赛，在上午一练经历了7号弯外侧草地的着火后，在冲刺排位赛再次发生了5号弯草地着火的情况，因此比赛不得不延迟了几分钟。时隔五年后，上字形赛道再次成为了焦点，众多变数没有意外的在比赛周末的第一天就创造了诸多意外，这似乎预示着冲刺排位赛也同样会在诸多意外中进行。最终诺里斯拿下了中国大奖赛冲刺赛的杆位，汉密尔顿和阿隆索意外的分列二三，而两辆红牛和法拉利只能屈居四到七名，这也给明年的冲刺赛带来了悬念。

SQ1

在冲刺排位赛SQ1伊始，赛道上空就阴云密布，但赛道依然是干地条件，而赛道温度则比上午的一练进一步降低到29度，按照最新的冲刺赛规则，在一练所有赛车都必须搭载中性胎做飞驰圈，红牛的两辆赛车再次展现排位赛优势，佩雷兹以1分36秒110领先队友0.3秒排在SQ1的第一名，维斯塔潘排在第三，中间夹着一辆迈凯伦，诺里斯落后佩雷兹0.2秒。最后两辆阿尔聘、两辆威廉姆斯和角田裕毅惨遭淘汰。

SQ2

因为5号弯的草地着火，SQ2开始的时间比计划晚了几分钟，但就是这几分钟却改变了排位赛的进程和最终的结果，主场作战的周冠宇因此受到了老天爷的保佑，顺利进入SQ3。眼看着老天爷就要下雨，所有车手都留在赛道上做圈速，在降雨之前的第一个飞驰圈中，维斯塔潘做出1分35秒606的最快单圈，勒克莱尔以落后0.1秒排在第二，佩雷兹位列第三，但梅赛德斯拉塞尔的第一个飞驰圈并没有挤进前十，他比处在关门线上的周冠宇仅仅落后的0.038秒，而正当英国人做下一个飞驰圈时，天空开始下雨，而且丝毫没有停止的意思，因此拉塞尔不得不放弃自己的最后一个飞驰圈，两辆索伯本赛季第一次跻身排位赛前十，而拉塞尔、两辆哈斯、里佧多和小斯特罗尔惨遭淘汰。

SQ3

冲刺排位赛最后一节，赛道条件已经相当恶劣，所有赛车不得不换上半雨胎做飞驰圈，然而赛道变差的速度显然超出了车手和车队的预期，几乎所有车手都发生了冲出赛道的情况，无不例外，勒克莱尔在出8号弯时更上打滑上墙，损坏了前翼，因此摩纳哥人不得不回到维修站更换受损部件。在雨地条件下，佩雷兹暂时在第一个飞驰圈后排在第一，但此时的圈速已经在两分钟开外，很多车手因为赛道限制而被取消了单圈成绩，最后诺里斯凭借最后一个飞驰圈1分57秒940拿下中国大奖赛冲刺赛的杆位，而汉密尔顿以落后1.2秒排在第二，阿隆索以落后杆位成绩2秒排在第三，紧随其后的是红牛和法拉利，维斯塔潘在SQ3被两次取消成绩，但仍然排在第四，后面依次是赛恩斯、佩雷兹和勒克莱尔，皮亚斯特里位列第八，两辆索伯分列第九和第十。