理想体面降价, 加速行业洗牌, 理想MEGA降价3万!

理想汽车同样也正式宣布了降价的消息。在 4 月 22 日这一天，理想汽车发布了公告，宣称其全系产品当中，除了 L6 之外，其余所有车型官方降价的幅度在 1.8 万到 3 万之间。其中，Mega 车型的降价幅度达到了 3 万，而 L9 以及 L8、L7 Ultra Max 版本的降价幅度为 2 万，L8 和 L7 Pro 版本的降价幅度则是 1.8 万。与此同时，L7 和 L8 这两款车型取消了丐版。

这一次的降价，理想汽车的处理方式相对较为体面。无论是新订购的用户，还是已经订购但尚未支付的用户，都可以享受到新的价格。不仅如此，理想汽车还为 2024 款理想 L7、L8、L9 以及理想 Mega 的已提车车主提供了现金回馈。粗略一算，理想此次为安抚老车主所花费的费用大概只有 5 亿左右。

那么，理想汽车为什么会选择降价呢？最直接的原因无疑是理想的汽车已经没有那么好销售了。回顾去年整整一年，理想作为新势力车企中的销量冠军，每周都会公布销量排名。通过精准的限定词限制，每次的排名都能稳居第一。然而，到了 2024 年，理想的销量却一直被华为问卷所压制，以至于最近几周，李想都不再主动公布周销量数据了。而理想 Mega 上市后的销量遭遇了冷落，理想 L6 上市 72 小时后的大定勉强突破 1 万，这更是让理想感受到了市场的寒意。

当然，选择降价的并不只有理想汽车。年后，比亚迪就通过推出多款荣耀版车型进行了一波降价促销活动。自从试恩期改款上市以后，不仅增加了配置，还降低了价格。特斯拉也在前一天全系降价 1.4 万，价格接近车型历史的最低水平。华为之 S7 在重新上市以后，多款车型直接降价 2 万。

正所谓春江水暖鸭先知，比亚迪、特斯拉、华为、理想等这些头部车企的降价促销行为，将会带动汽车行业的又一波降价潮流。似乎在 4 月份的上半月，新能源汽车的销量已经超越了传统燃油车，占比首次突破 50%。燃油车已然成为了少数派。早在 2020 年，中国就制定了到 2030 年新能源汽车渗透率超过 50%的目标，而如今，这一目标提前了 11 年得以实现。

国内新能源汽车的大发展远远超出了政策制定者们的预期，就连消费者们也为新能源汽车井喷式的发展态势所震惊。原本大家都认为汽车行业的护城河极其深厚，新能源车型还有很长的路要走，不可能像智能手机替代传统手机那样飞速演进。但从目前的情况来看，新能源车型无论是在产品力还是在价格上都更具竞争力。国内汽车市场的洗牌将会比预期快很多，而中国汽车走向海外也在同步进行，全球汽车市场也将迎接中国新能源汽车带来的小震撼。

在此大胆地预测一下，在未来 5 年左右的时间里，全球排名前十的车企中很有可能会有 3 家中国企业。让我们拭目以待吧！大家不妨猜测一下，这三家会是哪几家呢？