雅马哈电子离合系统专利曝光，直接对标本田E-Clutch

相信许多车迷朋友都知道,本田公司在去年底的米兰车展上,将其科技结晶——电子离合器E-Clutch,首次应用于中排量车型CB650R/CBR650R上,而这两款车也即将引入国内。

然而,近日,雅马哈也在流出的专利文件中,出现了新型电子离合器的身影,其搭载车型为YZF-R7/MT-07,这是否意味着电子离合器将为中排量车型带来更激烈的竞争?

就让我们来稍微了解一下雅马哈的这项新专利吧！

电子离合器的领域对雅马哈来说并不陌生,早在2006年,雅马哈就首次在FJR1300上搭载了YCC-S(雅马哈电控换档),无需操作离合器即可进行换档操作。

而这次的半自动变速系统专利,则是针对电子设备的布局相关的创新元素申请,以便于让自己在逐渐兴起的半自动换档设备潮流中掌握主动权。

通过本次公开的专利图可以看出,雅马哈这套半自动变速系统专利与本田的E-Clutch电子离合器并不相同。

图中没有看到离合器拉杆、换档杆的身影,取而代之的是左侧手把上的换档按钮,只要按下手把上的按钮,电子控制单元就会完成离合器操作和升降档,摆脱了传统变速系统需要操作离合器和换档杆的繁琐操作。

此外,在这次曝光的专利图中,我们也可以发现这款MT-07与现行版本略有不同,除了座椅、前挡泥板和油箱侧面的造型有所差异外,最显著的变化就是取代了现行款正立式前叉的倒立式前叉。

值得一提的是,这次一同公开的专利图中还出现了同平台的YZF-R7,相信未来很有可能会在同系列车型上采用这一技术。

目前雅马哈并没有说明确切的推出方式和上市时间,不过如果雅马哈申请这项专利是将本田的CB650R/CBR650R视为竞争对手,那么这套半自动变速系统很可能会随着新年款车型一同推出,并像本田的E-Clutch一样,以选配的方式销售。