零跑汽车迎战竞争洪流

从2023到2024，连续两年都以行业降价潮开端。新能源车市场渗透率一面向50%快速渗透，一面也伴随焦灼残酷的竞争，甚至淘汰。老牌巨头携资源决绝转身，新势力玩命拼杀，科技公司虎视眈眈，自带流量和品牌光环入场。

如何在激烈的竞争洪流中，赢取生存空间，乃至立于不败之地，突出一轮又一轮重围，显然是所有公司要面临的课题。

对于零跑汽车，T字形的战略设计，已经可以看见雏形。在这个战略中，纵向是技术和效率，形成双轮驱动，帮助公司在行业里不断攻城拔寨。

就像朱江明所说，对于整个国内市场的竞争格局，“我们既是一个参与者，也是一个挑战者，我们不怕竞争，原因在于，我们打下了很好的基础，我们的成本控制能力通过全域自研、充分自制的能力。”节节攀升的销量无疑是这句话的注脚。

而在横向的产业层面，零跑汽车也展现出纵横捭阖，聚拢资源，拓展多元市场的形态。

以电池产品线，零跑汽车已经建立起完备的电池技术、底层架构、软硬件能力，同时形成对外供应的能力。

据介绍，在浙江金华，零跑有9条线40万套的电池产线，9条线60万套的电驱产线，50万套的电子产品产线，“这样的自研能力，到今天的竞争格局是很难再复制的。”

基于这些积累和技术，零跑已经开拓了自己独特的商业模式。首先是国内整车销售，坚持极致的品价比路线，持续推出好而不贵的产品；第二部分是海外市场策略，以轻资产模式，与外部车企合作，包括将三电核心零部件打入其他主机厂，以及与海外车企合作，实现三电零部件的对外供应以及海外整车销售。

2023年10月26日，零跑和Stellantis集团创建了双方的全球战略伙伴关系；双方将组建「零跑国际」合资企业。2023年11月20日，零跑汽车宣布完成与Stellantis集团合作交割。

依托STELLANTIS成熟的海外销售渠道和售后服务体系，零跑汽车将向海外拓展。

“我们今年将在全球几大洲推出产品，欧洲将在老牌传统汽车强国市场首先推出，在核心地段落地开花，这是许多车企所不具备的优势，也是朱江明先生作为成熟的企业家，以他经营30年独到的战略洞察力、审时度势和经营创新，以最有实操性的方式为零跑搭建独特的海外战略。”武强说。

扎实的技术底座和团队效率，加上蔚然成势的产业资源号召力，零跑汽车显然已经拥有穿越产业竞争风暴的坚固盔甲。