雷军回应智界 S7 截胡SU7 订单：可以选购国内新能源，如何评价？

雷总这格局确实可以的，虽然有不少人说雷总这个人太装了，但是作为普通消费者我管不了这些，只要雷总愿意一直这么装下去，在我眼里这就是格局，我很佩服。

但是说实话，雷总这也是不得已而为之的最好策略。

因为小米汽车的现状是产能不足，雷总之前说过小米汽车工厂76S下线一辆车。

一天按22个小时考虑，设备稼动率按90%考虑，每月工作26天（每周末需要检修一天设备），那么小米工厂满产的日产能大概21h*3600S/h*0.9/76S=895辆车，月产能大概是23270辆。小米汽车从3月份开始投产，预估至少需要半年的时间才能将产能爬满（供应链稳定的情况下），也在还在爬坡初期，此时工厂的产能也就在30%左右，也就是月产能大概在7000台左右。目前初步预估小米汽车的订单量在6万辆以上，按此预估并结合小米汽车的产能情况，有不少用户需要等待半年以上。

订单多到做不过来是好事，但也不完全是好事。

因为这又会让消费者吐槽跟当年的小米手机卖期货一样，等了这么久都等不到货，部分消费者就会发布不理智的言论，这也是对小米汽车品牌的伤害。站在消费者的角度考虑，半年前这车值21.59万元，但是现在市场这么卷，半年后提车时这车还值不值21.59万元又是另外一回事了。

因此此时若雷军大胆的表示尊重这些人的选择，也为友商打一波广告（比如智界S7、蔚来ET5、小鹏P7），一方面可以获得好的人设，一方面也算是缓解了当下产能不足带来的潜在风险，同时还可以拉近与友商的距离。