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前几年燃油车能在汽车市场中保持领先地位，是因为燃油车没有续航焦虑，定价也普遍低于新能源车，对预算有限的消费者吸引力较大。但是如今新能源汽车市场迎来高速发展，很多车企都开始发力混动车市场，还在定价方面给到诚意，做到“油电同价”。比如比亚迪秦PLUS/驱逐舰05，起步价就均低于8万，比很多燃油紧凑型车还亲民。而3月28日正式上市的长安UNI-Z同样在价格方面给到诚意，售价区间11.79万-13.19万，很多人都说这次长安不给燃油车“留活路”了。
长安UNI-Z是一款插电混动式紧凑型SUV，作为参考，同样是紧凑型SUV的哈弗H6售价区间9.89万-14.98万、长安CS75 PLUS售价区间11.79万-15.49万、本田CR-V售价区间18.59万-26.39万、比亚迪宋PLUS售价区间12.98万-20.98万。不难发现，长安UNI-Z在价格方面给到了消费者诚意，同样做到“油电同价”。
车身侧面，长安UNI-Z采用UNI车系的纵横万象设计语言，在车头能看到独特的无边界格栅+参数化点阵设计，这种设计不仅让车头看起来宽大有气场，还营造出较强的科技感。两侧的LED大灯造型很锐利，巧妙融合在格栅的边缘，造型类似锋利的箭头。在灯组的下方，还能看到三角形导流槽，进一步提升了车头的运动氛围。
来到侧面，长安UNI-Z的设计和一般的轿跑SUV不同，并没有采用圆润弧度的溜背元素，而是具备大量的棱角和平直线条，塑造出较为明显的力量感。车身侧面还摒弃了传统的单曲面设计，改为二次曲面，在下曲面处融入直线切割元素，让整车看起来更为硬朗，也增加了整车的层次感。而在尾部，新车配备扁平的贯穿式灯组，内部的灯源带有层次处理，颇具精致感。
内饰方面，长安UNI-Z采用一体式环抱座舱，座舱内采用大量的软性皮质来包裹，还在多处融入缝线元素作为点缀，为座舱内营造出较为浓郁的豪华氛围。车内的方向盘为两幅式设计，下方带有平底元素，前方则是一块液晶仪表盘。中控台上能看到大尺寸的悬浮式中控屏幕，屏幕的附近并没有大量的实体按键，视觉效果比较简约。副驾驶前方的面板才有层级设计，空调出风口巧妙隐藏在层级交汇之处。
在中控大屏的后方，还有一个类似战舰造型的部件，内部带有光源，点亮后呈现出的视觉效果类似核反应堆灯光。官方表示，这是长安UNI-Z车内全新的氛围灯，能够根据车辆的驾驶状态进行联动，氛围灯还支持64色灯光调节。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4730/1890/1680（1660）mm，轴距为2795mm。这个尺寸在紧凑型SUV里不算小了，也能保障5座布局下座舱内的乘坐空间。
动力方面，长安UNI-Z搭载1.5L自然吸气发动机+电动机+E-CVT变速箱组成的插电式混动系统，这套动力由长安汽车耗时27个月打造。其中，发动机的最大功率为98马力，电动机的最大功率为215马力，官方公布的0-100km/h加速时间为7.4秒。长安UNI-Z还标配125km的CLTC纯电续航里程，在日常通勤过程中能够实现0油耗，WLTC综合油耗则为1.3L/100km。
总的来说，长安UNI-Z的外观内饰设计无疑是亮点，较为前卫的设计风格也让这款车能够满足年轻人的审美观念。同时新车的售价比较接地气，和同价位的燃油车比起来，长安UNI-Z的用车成本、动力性能都具备优势，这也保障了长安UNI-Z的综合竞争力，后续销量表现值得期待。
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