久经赛事考验，诺马极影亮相在即，或成为2万以内最强双缸仿赛？

盼星星盼月亮，诺马在涅槃重生之后带来的全新仿赛摩托极影325S在4月20号发布了一张猜价格的海报，引来很多人的关注。作为一款承载着诺马期望的车型，它的硬实力非常强劲。在如今国内摩托车市场，尤其是入门级的仿赛市场，虽然竞争对手不少，但仍旧非常值得期待。

从海报的内容来看，虽然并未公布最终售价，并且用了一个公式来让大家盲猜；但从图示来看，价格大概率会破2W。如果大家对于这个没概念的话，我简单说一下你们可能就会明白。那就是目前2万以内的仿赛主流均为单缸动力平台，凯越的刺鸟虽然是双缸平台，但可惜是250cc，从动力水平上双方不在同一个量级；而这也注定两者不具备可比性。

作为诺马打磨2年多的产品，极影325S从头到脚都在诠释着专业。一款主打入门级的仿赛摩托，竟然采用了中国耐力CEF赛车的同平台编织车架，而且为了验证车辆的稳定性，诺马在中国耐力赛鄂尔多斯站的耐力赛中，通过拿下300cc排量亚军证明了极影325S的可靠性，这对于许多担心车辆品质的人算是吃了一颗定心丸。

而除了专业之外，诺马在中国制造崛起的当下，也走上了自主研发的道路。极影325S车上用的就是自研的325cc水冷异步双缸8气门发动机，它的动力输出可以做到28.7KW/10500转，以及27.5NM/9500转；而且动力输出线性且丝滑，相较其他入门仿赛车型，排量更大，动力也更强。

车架方面极影采用了轻量化的编织车架以及铝制后摇臂；这让它的整车车重可以做到151kg，配合自研发动机的强劲输出，整车零百加速可以做到5.1秒，极速可以达到170km，对于一台主打入门群体的仿赛摩托，堪称运动小钢炮。

当然一台好的仿赛，不仅仅是动力强，外观帅。虽然这两点极影325S已经占据，但很显然它并不满足于此。在操控方面极影的悬架采用了渝安前倒置减震，后连杆弹簧的组合，让车辆在过弯的时候支撑性及回弹性更为均衡；而且整车宽度设定为740mm，让它在弯道的翻身更加灵活自如不会感到笨重。

配置方面除了标配的ABS+TCS的双主动安全系统和可支持投屏的TFT仪表，极影在车辆的智能化方面花了很多心思。例如在高配版本可以通过APP进行一键检车（这意味着车辆各个环节的数据需要实时获取并处理后展示），电子围栏、在线报修以及感应解锁上下电等。虽然这些功能在一些高端车型上已经实现，但在入门级车型上面还较为少见。

最后，极影325S作为诺马今年的重点车型之一，无论是外观设计、动力水平还是配置丰富度，你很难找到它有哪些明显的短板。结合后续的定价，这款车不出意外的话会成为今年入门市场的热点摩托。你们觉得呢，欢迎留言讨论及分享！

作者：DQ